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割草機用12V7ahGEL膠體蓄電池成本核算和價格

2020-03-02

韓國動力電池企業(yè)SKInnovation(下稱“SKI”)位于常州金壇開發(fā)區(qū)的動力電池工廠一期工程將于12月初正式竣工,并在明年初量產(chǎn)動力電池,該工廠是SKI與北電控股、北汽集團合資成立,是SKI在中國設(shè)立的首個動力電池工廠。

EPS生產(chǎn)廠家有:浙江韋德,三科,科瑞,皖銘,大創(chuàng),金弘,合肥賽爾,合肥一凡,合肥誠蒙,合肥豐盈,合肥三川,合肥華星,福州福鑫,福州輝日,福州萬友,福建頂呱呱,泉州光仕,泉州泉安,廈門凱吉利,廈門東科信,廈門福華森,佛山電器照明,南京安時多,南京火文,南京國泰消防,南通中鐵華宇,南通萊特,蘇州方舟,蘇州東舟,蘇州振輝,河北剛強電源,廊坊以撒格,湖北惠中電子。

SKI方面的規(guī)劃顯示,一期工程的設(shè)計年產(chǎn)能約為7.5GWh,一位要求匿名的SKI負責人向第一財經(jīng)記者透露,位于常州的合資項目,中韓雙方于2013年便達成初步一致,但一度暫緩執(zhí)行,而由于該工廠的生產(chǎn)產(chǎn)品與工序與韓國工廠基本一致,因此該工廠的調(diào)試期也有望進一步縮短。


韓國動力電池來勢洶洶


除了SKI常州工廠,LG化學設(shè)立在南京濱江開發(fā)區(qū)的第二工廠在建中,三星SDI設(shè)立在西安的動力電池工廠擴建二期項目也已重新啟動,并將在2020年前后竣工上線。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000

從全球動力電池行業(yè)的趨勢來看,逐漸形成中日韓三國爭霸的格局。目前在全球動力電池裝機量排名前十的企業(yè)中,有三家來自韓國、一家來自日本,其他企業(yè)均來自中國,從側(cè)面顯示中國新能源汽車市場的擴大,對于動力電池行業(yè)所賦予的市場機遇。此前,由于未能被列入補貼“白名單”,外資動力電池在華的市場占有率普遍徘徊在1%~2%之間。

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不過,2018年5月,中汽協(xié)與中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示了《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)》,雖然該名單明確提出不與補貼掛鉤,但韓系動力電池企業(yè)首次進入榜單,仍被業(yè)界認為是外資動力電池企業(yè)對中國市場發(fā)起進攻的機會。一位了解韓系動力電池企業(yè)的業(yè)界人士告訴第一財經(jīng)記者,考慮到新車一般的開發(fā)周期為20~30個月左右,從現(xiàn)在開始布局,是一個正常的選擇。

南京夏華蓄電池容量小時率:1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

北京大學教授、電池“達沃斯”學術(shù)委員會主席其魯在日前舉辦的第七屆電池“達沃斯”(ABEC 2019)論壇期間提出,目前市場上的磷酸鐵鋰電池,逐漸被安全性能更高的三元鋰電池所代替,而在電池中鎳含量占比提高的過程中,雖然能量密度會有所提高,但這也會導致一定的安全隱患,因此對于系統(tǒng)化生產(chǎn)的要求也會提高。

南京夏華蓄電池容量小時率:1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

市場調(diào)研機構(gòu)SNEResearch的CEO金光宙(音譯)在接受第一財經(jīng)記者的采訪時也指出,LG化學及SKI主推的NCM811(高鎳電池)的能量密度相較于此前的產(chǎn)品提升25%~30%左右,由此續(xù)航里程可超過500公里,而日韓動力電池企業(yè)的優(yōu)勢便在于,積極參與到跨國車企品牌的電動汽車平臺的開發(fā)當中,其中包括現(xiàn)代汽車的E-GMP平臺、大眾汽車的MEB平臺等。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000

從成本來看,根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù),目前LG化學及SKI的每千瓦時方型電池成本約在900~1000元人民幣,而松下電子向特斯拉供給動力電池的價格更是低于每千瓦時800元人民幣左右,即便是國內(nèi)廠商中競爭力較高的寧德時代的電池生產(chǎn)成本也在每千瓦時1000~1100元上下,采購價保持在每千瓦時1500~1700元。

如今,鉅威動力是國內(nèi)唯一一家同時具備大型儲能電站和電動汽車產(chǎn)品線的專業(yè)BMS公司;亦是國內(nèi)第一個提出并且實施5A大電流主動均衡技術(shù)。“自主原創(chuàng)研發(fā)、掌握核心技術(shù),這就是我們的核心競爭力。”研發(fā)團隊的一位成員說道。推動電動汽車核心部件國產(chǎn)化7月21日,鉅威動力與賽微微電子簽署了技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,將聯(lián)合開發(fā)電動汽車電池管理系統(tǒng)模擬前端采集IC,并共同發(fā)起成立“電動汽車核心部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。“此次戰(zhàn)略合作不僅是鉅威動力與賽微微電子發(fā)展歷程新的里程牌,亦肩負著為電動汽車核心部件國產(chǎn)化作貢獻的企業(yè)使命。

韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會運營委員會金泰年在韓國外商投資周(IKW 2019)論壇期間接受第一財經(jīng)記者采訪時也表示,由于受到政策及市場的推動,在廣州車展期間,現(xiàn)代、起亞及豐田等跨國車企發(fā)力新能源汽車,而韓系企業(yè)在整車廠及零配件廠之間的產(chǎn)業(yè)鏈融合方面擁有優(yōu)勢,這也從側(cè)面對于外資動力電池企業(yè)提供一定的市場機遇。

OPZV.OPZS管型蓄電池主要生產(chǎn)廠家:無錫匯眾-HUIZGONG ,南京夏華-XIAHUA,德國陽光,荷貝克,松樹,南都電源,雙登蓄電池等

目前,SKI已經(jīng)與國內(nèi)動力電池企業(yè)EVE達成合作意向,在江蘇成立第二條動力電池生產(chǎn)工廠,為此雙方將各投資5.25億美元,并動工一條設(shè)計年產(chǎn)20~25GWh的動力電池工廠;LG化學則在此前與吉利汽車達成合作意向的基礎(chǔ)上,宣布將為位于上海臨港的特斯拉超級工廠提供動力電池,進一步拓展中國市場。


無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池電子秤蓄電池,EPS蓄電池應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池

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