鋰離子電池安全性相關(guān)研究：
鋰離子電池已經(jīng)成為電動(dòng)汽車中*廣泛應(yīng)用的動(dòng)力來(lái)源。多年的發(fā)展已經(jīng)使得車載動(dòng)力鋰離子電池的能量密度、使用壽命以及穩(wěn)定性等都得到了大幅改善。然而，近年來(lái)多發(fā)的與動(dòng)力鋰離子電池相關(guān)的的電動(dòng)汽車安全事故給電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展蒙上了一層陰影。開(kāi)發(fā)新型安全穩(wěn)定的車載鋰離子電池成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。多年來(lái)，艾新平教授團(tuán)隊(duì)一直致力于利用具有PTC效應(yīng)（positive-temperature-coefficient, 正溫度系數(shù)）的材料來(lái)改善鋰離子電池的安全性。
EPS生產(chǎn)廠家有：浙江韋德，三科，科瑞，皖銘，大創(chuàng)，金弘，合肥賽爾，合肥一凡，合肥誠(chéng)蒙，合肥豐盈，合肥三川，合肥華星，福州福鑫，福州輝日，福州萬(wàn)友，福建頂呱呱，泉州光仕，泉州泉安，廈門(mén)凱吉利，廈門(mén)東科信，廈門(mén)福華森，佛山電器照明，南京安時(shí)多，南京火文，南京國(guó)泰消防，南通中鐵華宇，南通萊特，蘇州方舟，蘇州東舟，蘇州振輝，河北剛強(qiáng)電源，廊坊以撒格，湖北惠中電子。
艾新平教授團(tuán)隊(duì)首先將具有PTC效應(yīng)的聚（3-辛基噻吩）（P3OT）制備成厚度不足1um的超薄涂層置于Al集流體和LiCoO2正極材料之間形成Al/P3OT/LCO三明治結(jié)構(gòu)[1]。這樣的正極結(jié)構(gòu)首先能夠保證常溫下與傳統(tǒng)鈷酸鋰正極具有相同的電化學(xué)性能。然后，當(dāng)鋰離子電池內(nèi)部溫度升高至90-100℃時(shí)，具有PTC效應(yīng)的P3OT發(fā)生脫摻雜由導(dǎo)電態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咦杩箲B(tài)，從而使得電極電流顯著減小并因此關(guān)閉了電池反應(yīng)，從而避免電池內(nèi)部溫度過(guò)高發(fā)生熱失控。該方法的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單便捷，能夠與現(xiàn)有的電池生產(chǎn)工藝相兼容。同時(shí)，其熱關(guān)閉效應(yīng)也能夠滿足實(shí)際電池的工作需求和安全性要求。
圖1 PTC正極在濫用條件下的工作機(jī)理
在上述工作的基礎(chǔ)上，艾老師團(tuán)隊(duì)在2018年又成功地開(kāi)發(fā)出一種新型PTC材料聚（3-辛基吡咯）：聚（苯乙烯磺酸鹽），并將其與導(dǎo)電碳復(fù)合作為鋰離子電池正極材料的導(dǎo)電框架[2]。由于該復(fù)合材料具有較高的電子電導(dǎo)率且在活性正極材料中均勻分散，因此其室溫電化學(xué)性能相比傳統(tǒng)鈷酸鋰正極來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大改變。顯著的電化學(xué)性能差異來(lái)自于高溫條件。超過(guò)120℃的高溫能夠迅速引發(fā)該材料的PTC轉(zhuǎn)變，因此實(shí)際鋰離子電池能夠承受過(guò)充、過(guò)熱、短路等濫用條件而保證安全
60歲的羅繼勇說(shuō)，整改太快了，環(huán)境也好了，出門(mén)散步心情自然好了，為中央環(huán)保督察組點(diǎn)個(gè)大大的贊?？茖W(xué)調(diào)配清運(yùn)車輛，垃圾船及時(shí)清理在達(dá)坂城區(qū)達(dá)坂城鎮(zhèn)洛賓小區(qū)東院外開(kāi)商店的王燕玲說(shuō)，因?yàn)樯痰觌x垃圾船近，以前刮風(fēng)都有紙片、包裝袋等從垃圾箱飛出，現(xiàn)在垃圾清理及時(shí)，商店附近干干凈凈的。8月23日，達(dá)坂城區(qū)接到中央環(huán)保督察組移交的轉(zhuǎn)辦件，有居民反映洛賓小區(qū)東院門(mén)口的垃圾船清理不及時(shí)。接到轉(zhuǎn)辦件后，達(dá)坂城鎮(zhèn)相關(guān)部門(mén)和洛賓社區(qū)工作人員20分鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)查看后開(kāi)始清理垃圾，并設(shè)立長(zhǎng)效機(jī)制應(yīng)對(duì)垃圾船垃圾較多的問(wèn)題。
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