2019年以來，事故頻發(fā)、續(xù)航虛高、殘值過低等問題嚴(yán)重影響著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的信心，再加上補(bǔ)貼退坡、外資入華等因素所帶來的壓力，作為新能源汽車核心的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在加速洗牌，多數(shù)企業(yè)面臨成本高、價(jià)格降、需求降、融資難、回款難等問題。

“我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，鋰電池、電動(dòng)汽車都面臨著前所未有的困難?！北本┐髮W(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯在日前舉辦的第七屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2019）上如是表示。值得一提的是，該論壇的主旨正是在后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.

現(xiàn)狀：進(jìn)入深度洗牌期

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是不敢碰了，我們現(xiàn)在已轉(zhuǎn)型做華為的供應(yīng)商了。”一位做鈑金行業(yè)的供應(yīng)商向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，他原本做沃特瑪動(dòng)力電池的外箱，但因?yàn)槲痔噩數(shù)馁Y金鏈危機(jī)，兩千余萬貨款收不回來，去年年底差點(diǎn)倒閉。

夏華蓄電池有：管形蓄電池，膠體蓄電池，密封蓄電池，免維護(hù)蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，OPZS蓄電池，深循環(huán)蓄電池

這個(gè)現(xiàn)象并非個(gè)例。電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教在論壇上表示，據(jù)其了解，目前在我國(guó)動(dòng)力電池方面，留存的生產(chǎn)企業(yè)大約有80家，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右，并且TOP 10企業(yè)占據(jù)著八成以上的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)一些動(dòng)力電池企業(yè)為了活下來，開始重新回歸3C電池領(lǐng)域或轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能行業(yè)，跨界而來的上市公司或收縮投資或直接回歸主業(yè)。

決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有，正極板，負(fù)極板，電解液，隔板，控制板，使用環(huán)境，使用方法，充電方式，放電方式，保護(hù)設(shè)計(jì)等

據(jù)悉，2013年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)只有40余家，并且基本是由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來。之后，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中爆發(fā)，加之政策支持，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年和2016年動(dòng)力電池企業(yè)投資布局達(dá)到*高峰，當(dāng)時(shí)全國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)超過200家。這意味著，從2016年至今，有超過60%的動(dòng)力電池企業(yè)被淘汰。

邦力威（無錫）能源有限公司主要產(chǎn)品：寬溫鋰電池，三元材料鋰電池，特種鋰電池，電動(dòng)工具鋰電池，軌道交通鋰電池，6V鋰電池，12V鋰電池，24V鋰電池，36V鋰電池，48V鋰電池，60V鋰電池，72V鋰電池。

實(shí)際上，一些由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來的動(dòng)力電池企業(yè)絕大多數(shù)并未達(dá)到“車規(guī)級(jí)”的制造和安全標(biāo)準(zhǔn)。在蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新看來，車用電池的單體電容量是傳統(tǒng)電池的20倍左右，串并聯(lián)數(shù)是傳統(tǒng)電池的10倍左右，再結(jié)合車輛應(yīng)用的復(fù)雜工況和惡劣環(huán)境，對(duì)電池安全系數(shù)及一致性的要求更高，其嚴(yán)苛程度是傳統(tǒng)電池的200倍以上。

因?yàn)楸敬苇h(huán)保治理行動(dòng)的背后，整個(gè)環(huán)保治理體制機(jī)制已發(fā)生了變化，這從制度上保證了環(huán)保治理行動(dòng)的長(zhǎng)期性和可持續(xù)性。這次環(huán)保治理行動(dòng)由中央環(huán)保督察組牽頭，中央環(huán)保督察組只對(duì)黨中央、國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)，這就從根本上跳出了以前環(huán)保執(zhí)法常常受制于地方政府的桎梏。與以往不同，地方政府，地方一把手取代排污企業(yè)成為本次環(huán)保問責(zé)的對(duì)象，綜合環(huán)境質(zhì)量成為本次衡量企業(yè)排污是否達(dá)標(biāo)的新指標(biāo)。但是對(duì)違法企業(yè)的零容忍，并非意味著要對(duì)所有企業(yè)甚至部分“洗車店、餐飲店、洗衣店”等關(guān)系群眾正常生產(chǎn)生活的行業(yè)企業(yè)采取“一刀切”。

所以，目前雖然中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量多，但業(yè)內(nèi)普遍呈現(xiàn)出“小散亂”以及產(chǎn)能粗放的狀態(tài)。因此，隨著我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟，盲目擴(kuò)張的不良后果開始顯現(xiàn)：“小散亂”企業(yè)開始被震蕩洗牌，定位高能量密度、高性能動(dòng)力電池的企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪則占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位。

對(duì)此，于清教表示，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池市場(chǎng)已開啟了新一輪深度洗牌。

 

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池