鋰電池容量單位

鋰電池的容量單位是毫安時(shí)，安時(shí)，瓦時(shí)。

用符合表示：毫安時(shí)mah（MAH）；安時(shí)ah（AH）；瓦時(shí)Wh。

通俗點(diǎn)講電池容量的物理意思就是指該電池能夠容納或釋放多少電荷，我們常用Ah（安時(shí)）或mAh（毫安時(shí)）來表示。

根據(jù)電流的定義式：I＝Q／t，可知Q＝It，電流I的單位時(shí)mA（毫安），t代表的是時(shí)間，單位hour(時(shí))，因此我們的電池容量單位就為mAh。

也就是說如果一塊電池容量表示1000mAh，如果他工作時(shí)的電流時(shí)100mA，則理論上可以供電使用10小時(shí)。

不過從公式中我們可以看到Q=It，并未涉及到電壓，因此這一單位只能說明電池內(nèi)部能夠容納多少庫侖的電荷。但不能說明這個(gè)電池能夠做多少的功，以及電池可提供的*大功率是多少。不同類型的產(chǎn)品的工作電壓是不同的。因此我們有常常會看到在mAh的旁邊還會有一個(gè)以Wh為單位的數(shù)字。電池可做的功W=UIt=UQ，電壓U*電流I的單位為W（瓦），因此電池里的W用Wh來表示，它表示電池能夠做多少的功。

2、匯眾電池容量計(jì)算

電池容量（C）的計(jì)算方法：容量C=放電電池（恒流）Ix放電時(shí)間（小時(shí)）T反過來：放電時(shí)間T=容量C/放電電流（恒流）I比如一個(gè)電池用500MA（毫安）的恒定電流放了2個(gè)小時(shí)，那么這個(gè)電池的容量就等于500MA*2H=1000MAH=1AH再如一個(gè)電池用5安的電流放了2個(gè)小時(shí)，那么該電池的容量就是10AH。

3、電池容量和功率換算

從單位來看功率的單位瓦特（W），由P=UI，1W=1V.A（一瓦等于一伏安）電池容量mA.h（毫安時(shí)）很明顯這兩個(gè)部位不同。

進(jìn)一步找找關(guān)系：

電能電功單位焦耳（J）由W=Pt可知：1.J=1W.s=1V.A.s（一焦等于一伏安秒）如果電池的電壓已知，用電壓乘以電池容量你看看得到什么：單位V.m.A.h其實(shí)和電能的單位本質(zhì)是一樣的，換算下：

1V.mA.h=1V*10^-3A*3600s=3.6V.A.s=3.6.7

夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.
啟動、行駛，前方遇到障礙物變道繞行，或者遇行人減速停車，駕駛室全程不需要司機(jī)……8月15日，在中國中車株洲所純電動智能駕駛客車路試現(xiàn)場,記者上車體驗(yàn)了一把無人駕駛的神奇。7月18日，中車株洲所旗下的中車電動重磅發(fā)布了全球首款12米智能駕駛客車以及*新一代動力系統(tǒng)。目前，這款智能客車正在湖南株洲進(jìn)行路況適應(yīng)性測試，后期將會在相關(guān)合作城市進(jìn)行實(shí)際公交線路運(yùn)營測試。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是中國中車著力打造的第二張“金名片”。蓄電池容量kwh什么意思

邦力威蓄電池的額定容量C，單位安時(shí)(Ah)，它是放電電流安(A)和放電時(shí)間小時(shí)(h)的乘積。由于對同一個(gè)電池采用不同的放電參數(shù)所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進(jìn)行描述、測量和比較，必須事先設(shè)定統(tǒng)一的條件。實(shí)踐中，電池容量被定義為：用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所給出的電量。也可以說電池容量是：用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所經(jīng)歷的時(shí)間和這個(gè)電流的乘積。

為了設(shè)定統(tǒng)一的條件，首先根據(jù)電池構(gòu)造特征和用途的差異，設(shè)定了若干個(gè)放電時(shí)率，*常見的有20小時(shí)、10小時(shí)時(shí)率、電動車專用電池為2小時(shí)率，寫做C20、C10和C2，其中C代表電池容量，后面跟隨的數(shù)字表示該類電池以某種強(qiáng)度的電流放電到設(shè)定電壓的小時(shí)數(shù)。于是，用容量除小時(shí)數(shù)即得出額定放電電流。也就是說，容量相同而放電時(shí)率不同的電池，它們的標(biāo)稱放電電流卻相差甚遠(yuǎn)。比如，一個(gè)電動自行車用的電池容量10Ah、放電時(shí)率為2小時(shí)，寫做10Ah2，它的額定放電電流為10(Ah)/2(h)=5A;而一個(gè)汽車啟動用的電池容量為54Ah、放電時(shí)率為20小時(shí)，寫做54Ah20，它的額定放電電流僅為54(Ah)/20(h)=2.7A!換一個(gè)角度講，這兩種電池如果分別用5A和2.7A的電流放電，則應(yīng)該分別能持續(xù)2小時(shí)和20小時(shí)才下降到設(shè)定的電壓。

上述所謂設(shè)定的電壓是指終止電壓(單位V)。終止電壓可以簡單的理解為：放電時(shí)電池電壓下降到不至于造成損壞的*低限度值。終止電壓值不是固定不變的，它隨著放電電流的增大而降低，同一個(gè)蓄電池放電電流越大，終止電壓可以越低，反之應(yīng)該越高。也就是說，大電流放電時(shí)容許蓄電池電壓下降到較低的值，而小電流放電就不行，否則會造成損害。

HUIZHONG太陽能路燈膠體蓄電池具有壽命長，低溫性能好，容易維護(hù)，使用時(shí)間長等許多優(yōu)點(diǎn)

無錫匯眾電池在工作中的電流強(qiáng)度還常常使用倍率來表示，寫做NCh。N是一個(gè)倍數(shù)，C代表容量的安時(shí)數(shù)，h表示放電時(shí)率規(guī)定的小時(shí)數(shù)。在這里h的數(shù)值僅作為提示相關(guān)電池是屬于那種放電時(shí)率，所以在具體描述某個(gè)時(shí)率的電池時(shí)，倍率常常寫成NC的形式而不寫下標(biāo)。倍數(shù)N乘以容量C就等于電流A。比如20Ah電池采用0.5C倍率放電，0.5×20=10A。換一個(gè)角度舉例：某汽車啟動蓄電池容量54Ah，測得輸出電流為5.4A，那么它此時(shí)的放電倍率N為5.4/54=0.1C。下圖是某20小時(shí)率的電池產(chǎn)品在不同放電倍率下的終止電壓和放電時(shí)間的關(guān)系，這些數(shù)值對通常的鉛酸蓄電池具有代表性。

王曉強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，邊督邊改工作進(jìn)入決戰(zhàn)階段。全市各級各部門要進(jìn)一步提高政治站位，把整改工作作為對標(biāo)“四個(gè)意識”、對表“兩個(gè)絕對”的重大現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)，堅(jiān)決打贏環(huán)保督察轉(zhuǎn)辦問題整改工作這場硬仗。一要保持工作韌勁。要強(qiáng)化敬終如始的態(tài)度，以“嚴(yán)”的要求、“實(shí)”的作風(fēng)、“快”的行動，再強(qiáng)化措施、再落實(shí)責(zé)任，鞏固工作成果。二要確保整改成效。要進(jìn)一步加大力度、加快進(jìn)度，出硬招強(qiáng)力整改，對已經(jīng)完成整改的、正在實(shí)施整改的、一時(shí)難以整改的，都要采取有針對性的措施，統(tǒng)籌施策、扎實(shí)推進(jìn)，讓群眾滿意、讓群眾放心。
同一個(gè)電池在不同的放電電流下所得出的Ah(電流和時(shí)間的乘積)數(shù)是不同的。假設(shè)電池的容量為10Ah，以0.6C倍率也就是6A放電時(shí)間只能持續(xù)1小時(shí)，能夠放出的電量僅為6A×1h=6Ah。而以0.05C也就是0.5A放電時(shí)間可以持續(xù)20小時(shí)，放出電量0.5A×20h=10Ah。盡管前者的終止電壓比后者低得多，但能夠放出的電量要遠(yuǎn)小于后者。