EPS拓?fù)湓O(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單的組合
有人認(rèn)為:EPS(電子部分)=整流/充電器+逆變器+輸出轉(zhuǎn)換開關(guān)(互投裝置)+控制單元等部件就能構(gòu)成應(yīng)急電源。不錯(cuò),EPS的基本單元是由上述部分組成,但是為了滿足整機(jī)可靠性(MTBF),各基本單元的可靠性如何分配才是*合理呢?下式告訴我們:EPSMTBF=(整流/充電器)MTBF +(逆變器)MTBF +(轉(zhuǎn)換開關(guān))MTBF +(控制單元)MTBF
從上式可知,EPS整機(jī)的MTBF是由各大部件的MTBF疊加而成,因此EPS整體設(shè)計(jì)就需要詳細(xì)研究、分析、計(jì)算各大部件的MTBF,提高薄弱部件的MTBF,從EPS整體安全生命周期的需要來配置各大組成部件的安全生命周期。
本報(bào)記者鄭宇實(shí)習(xí)記者吳小飛北京報(bào)道9月14日,廣東省公安廳交通管理局(以下簡(jiǎn)稱“廣東省交管局”)向外宣布,按照公安部統(tǒng)一安排,將在廣東省內(nèi)逐步推廣新能源汽車號(hào)牌,計(jì)劃在2018年6月1日,廣東省所有城市均會(huì)啟用新號(hào)牌。廣東省交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,全面推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌,是貫徹國(guó)務(wù)院促進(jìn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、深化公安改革的重要舉措,同時(shí)發(fā)展新能源汽車能有效緩解能源和環(huán)境壓力,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
夏華蓄電池有:管形蓄電池,膠體蓄電池,密封蓄電池,免維護(hù)蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,OPZS蓄電池,深循環(huán)蓄電池
應(yīng)急電源用閥控密封鉛酸蓄電池壽命的介紹
深度放電,定期進(jìn)行深度放電是對(duì)蓄電池進(jìn)行必要維護(hù)的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護(hù)的,可不是說不用維護(hù),這是一個(gè)誤區(qū),深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用.
物理?yè)p壞形成的原因,物理?yè)p壞一般不被消費(fèi)者知道,而它嚴(yán)重性是非??膳碌?/span>.物理?yè)p壞是指極板腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修復(fù).這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由于充電的析氣的原因,液體的濃度加大,極板上端的極板沒有了液體的循環(huán),會(huì)產(chǎn)生腐蝕脫落的現(xiàn)象,如果不及時(shí)加水,就會(huì)發(fā)生斷隔,這樣的現(xiàn)象很多,干式的也會(huì)發(fā)生.