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電動(dòng)汽車用12V12ah鉛酸蓄電池技術(shù)資料

2019-11-24

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 

對于風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì),其中涉及的問題很多。在這里主要通過一個(gè)列子,簡單說明風(fēng)力發(fā)電機(jī)與太陽電池的功率分配這一核心問題。

 

例中,風(fēng)力發(fā)電機(jī)選用太原汾西機(jī)器廠50W—200W系列產(chǎn)品,太陽電池選用哈爾濱克羅拉公司3W—120W非晶硅系列,其電池轉(zhuǎn)換效率取6%,壽命20年。蓄電池選用鉛蓄電池,壽命3—5年,放電率30%。不配備柴油發(fā)電機(jī)。

 電動(dòng)汽車用12V12ah鉛酸蓄電池技術(shù)資料

無錫匯眾蓄電池的主要參數(shù)有容量,額定容量,電壓,開路電壓,充電電壓,終止電壓,功率,壽命,放電時(shí)間,充電時(shí)間

數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月,國內(nèi)正式獲批和進(jìn)入公示期擁有進(jìn)口原油使用權(quán)的地?zé)捚髽I(yè)已達(dá)32家,其中山東有25家地?zé)捚髽I(yè)獲得進(jìn)口原油使用權(quán)。但據(jù)市場機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),2016年地?zé)捚髽I(yè)的進(jìn)口配額并未能全部足額使用。加上今年以來地方煉廠的成品油出口配額被暫停,在國內(nèi)成品油消費(fèi)增速放緩背景下,地?zé)捚髽I(yè)缺乏直接的零售終端,利潤受到壓制。油品升級帶來的成本增加,亦加重了地?zé)捚髽I(yè)的負(fù)擔(dān)。據(jù)了解,即將成立的山東煉化集團(tuán)不僅將在石油加工、煉焦、化學(xué)原料等領(lǐng)域開展生產(chǎn),還將在原油和成品油運(yùn)輸、成品油銷售等方面進(jìn)行整合。

  1. 根據(jù)資料對當(dāng)?shù)仫L(fēng)力機(jī)與太陽電池的年發(fā)電量及二者互補(bǔ)的發(fā)電量進(jìn)行測算,如下表所示:

     

       各發(fā)電量數(shù)據(jù)(單位KWh/年)


    2.根據(jù)負(fù)載要求,選擇可能的發(fā)電方式,設(shè)負(fù)載功率130瓦,每天工作5小時(shí),年需要240KWh。根據(jù)上表可以選擇100Wyc風(fēng)力 發(fā)電機(jī)單獨(dú)發(fā)電,或者兩組HC9151220電池板并聯(lián)100W太陽電池單獨(dú)發(fā)電,或者50Wyc風(fēng)力發(fā)電機(jī)加一組HC9151220  50W太陽電池互補(bǔ)發(fā)電。

     

    3.蓄電池容量的確定,在不需要連續(xù)供電的場合,如生活用電,為了降低成本,可以只根據(jù)負(fù)載每日所需的能量與場合,如差轉(zhuǎn)臺、航標(biāo)燈用電,則必須考慮天氣變化(如連雨天,連續(xù)無風(fēng))的因素加修訂。設(shè)蓄電池電壓24V,計(jì)算結(jié)果

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