邦力威鋰電池價(jià)格的影響因素

一、電芯的選型：

一是不同材料體系電芯的選型會(huì)影響到整個(gè)鋰電池價(jià)格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會(huì)有錳酸鋰（3.6V）、鈷酸鋰（3.7V/3.8V）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱三元,3.6V）、磷酸鐵鋰（3.2V）、鈦酸鋰（2.3V/2.4V）等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺(tái)、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。

二是不同品牌的電芯的價(jià)格也會(huì)相差很大，總的價(jià)格梯度可分為：特種電芯（包括超低溫、超高溫、超高倍率、異型）、日系（松下、三洋、索尼）、韓系（三星、LG）、國(guó)產(chǎn)（國(guó)產(chǎn)又分為一線（力神、比克、比亞迪、ATL）、二線，甚至可以分到五線、六線），同材料體系而不同品牌的電芯，價(jià)格差異也會(huì)非常之大，而且通過市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰出來的各品牌電芯的品質(zhì)（安全型、一致性、穩(wěn)定性）基本上是與價(jià)格成正比的。

夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.
據(jù)了解，排放廢氣比較嚴(yán)重的是公交車共有13臺(tái)，車輛即將到期，出于乘客安全與搭乘舒適程度、環(huán)境等方面考慮，這批車已在8月30日晚上收班后正式停運(yùn)，9月1日，佛岡縣永通公共汽車有限公司已到縣交運(yùn)局辦理停運(yùn)手續(xù)，停運(yùn)的車輛按照交通主管部門的要求于在指定地點(diǎn)停放?？h交運(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新能源純電動(dòng)公交車目前已經(jīng)采購回來，為了使這些純電動(dòng)公交車能夠順利上線運(yùn)營(yíng)，還需要建設(shè)充電站。充電站建設(shè)地點(diǎn)設(shè)在公交公司的后勤基地，目前正在密鑼緊鼓建設(shè)當(dāng)中，電房和變壓器已經(jīng)完成建設(shè)，充電樁（即帶充電槍）正在安裝建設(shè)。

1、電池組管理系統(tǒng)的基本作用

（1）監(jiān)側(cè)單體電池的工作狀況，例如檢測(cè)每個(gè)單體電池的電壓、充放電電流、電池組的環(huán)境溫度等；

（2）保護(hù)電池，避免在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短和電池?fù)p壞。

2、電池管理系統(tǒng)的主要功能

（1）過壓保護(hù)

當(dāng)單體電池充電電壓超過允許值時(shí)，立即停止充電，斷開充電設(shè)備與電池組的連接：

（2）過放報(bào)警

當(dāng)單體電池放電電壓低于警告值時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示；

（3）過放保護(hù)

當(dāng)單體電池放電電壓低于保護(hù)值時(shí)，立即停止放電，斷開用電設(shè)備與電池組的連接，并伴有報(bào)警提示；

（4）過流報(bào)警

當(dāng)電池組輸人或者輸出的電流超過警告值時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示；

（5）短路保護(hù)

當(dāng)電池組發(fā)生短路時(shí)，立即停止放電，斷開用電設(shè)備與電池組的連接，并伴有報(bào)警提示；

（6）過溫報(bào)警

當(dāng)電池溫度或環(huán)境溫度超過警告值時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示：

（7）過溫報(bào)警

當(dāng)電池溫度或環(huán)境溫度超過警告值時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示。

無錫匯眾主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池