提高蓄電池組供電的可靠性

（1）使用設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，忍受較惡劣環(huán)境的高質(zhì)量品牌蓄電池。

（2）采用對(duì)單節(jié)電池的電壓（均充/浮充）、電流（充電/放電）、電導(dǎo)（內(nèi)阻）、溫度等參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，當(dāng)超出預(yù)設(shè)閾值立即報(bào)警，以便對(duì)個(gè)別電池及時(shí)處理。

3. EPS系統(tǒng)綜合參數(shù)監(jiān)測(cè)與報(bào)警

（1）通過(guò)小總線對(duì)雙路市電互投裝置、EPS主機(jī)靜態(tài)運(yùn)行參數(shù)、蓄電池單節(jié)電池工作參數(shù)、輸出配電柜運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)報(bào)警信息集中統(tǒng)一顯示，能在本地進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

（2）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)總線，將分布式現(xiàn)場(chǎng)總線EPS有關(guān)信息上傳至中心監(jiān)控系統(tǒng)。

夏華蓄電池有：管形蓄電池，膠體蓄電池，密封蓄電池，免維護(hù)蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，OPZS蓄電池，深循環(huán)蓄電池

此外，低溫環(huán)境下整車(chē)系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破，全球首批全氣候電動(dòng)汽車(chē)將于2017年12月底發(fā)布，預(yù)計(jì)2020年完成4種車(chē)型共11輛產(chǎn)品樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，并開(kāi)始示范運(yùn)行。北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任張繼紅接受采訪時(shí)表示，將進(jìn)一步整合相關(guān)技術(shù)，不管是低溫電池技術(shù)，還是無(wú)人駕駛技術(shù)，在2022年冬奧會(huì)期間能夠得到一個(gè)完整的、全面的呈現(xiàn)。當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車(chē)動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%，充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。