為確保使用磷酸鐵鋰電池組使用的安全可靠性，研發(fā)制造電池組的協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)是非常必要的，電池管理系統(tǒng)提供了一個(gè)與外部系統(tǒng)交互的接口，如充電電源，開關(guān)裝置，負(fù)載及數(shù)據(jù)顯示設(shè)備。

一個(gè)電池組管理系統(tǒng)會(huì)讓一群“啞巴”似的電芯轉(zhuǎn)變成為一個(gè)智能電池組。

無錫匯眾蓄電池的主要參數(shù)有容量，額定容量，電壓，開路電壓，充電電壓，終止電壓，功率，壽命，放電時(shí)間，充電時(shí)間

汽車制造工廠及相關(guān)廠商的電動(dòng)汽車快速發(fā)展都有得益于電池管理系統(tǒng)提供了更高的性能和更完善的功能。管理系統(tǒng)可以拆分成兩個(gè)科學(xué)，電池監(jiān)控和電池控制；監(jiān)控部分包括電壓和溫度的測(cè)量和電池平衡。這都是電池管理系統(tǒng)的基本屬性。

雖然磷酸鐵鋰電池在短路、過充、擠壓、針刺等條件測(cè)試下仍然是安全的，但是會(huì)對(duì)電池的循環(huán)壽命造成極大影響。磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜.單體電池的一致性差異會(huì)比密封閥控鉛酸電池大，這就造成電池組在充電后期個(gè)別單體電池的電壓迅速上升，差異過大會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，為了避免以上現(xiàn)象的發(fā)生就需要用電他管理系統(tǒng)保障電池的安全可靠。

電池組管理系統(tǒng)（BatteryManagement System，即BMS），是電池組保護(hù)和管理的核心組成部分，不僅要保證電池安全可靠的使用.而且還要充分發(fā)揮電池的性能和延長(zhǎng)使用壽命，作為通信用的后備電能，管理系統(tǒng)在高壓直流電源和電池之間起到一個(gè)橋梁作用。對(duì)電池組管理系統(tǒng)的要求必須符合通信電源供電系統(tǒng)的要求，所以電池管理系統(tǒng)的安全管理模式對(duì)電池的安全性至關(guān)重要。電池組管理系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集單元、計(jì)算以及控制單元、均衡單元、控制執(zhí)行單元和通信單元。

常見邦力威鋰電池分類：錳酸鋰鋰電池，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池，鋰電池，鋰電池組，鋰離子蓄電池，圓柱鋰電池，方形鋰電池，18650鋰電池，26650鋰電池，低溫鋰電池。
廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地是南海新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展平臺(tái)。據(jù)介紹，南海區(qū)于2011年在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃3300畝土地建設(shè)該基地，目前已規(guī)劃擴(kuò)展到8200畝。該基地自成立以來一直是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，被列為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點(diǎn)區(qū)之一以及廣東省第二批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。今年7月，南海出臺(tái)了《佛山市南海區(qū)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，其重要目的之一就是引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)向廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)。

鋰電池價(jià)格構(gòu)成

鋰電池的價(jià)格主要是由電芯、保護(hù)板、外殼三大部件構(gòu)成，同時(shí)由于受用電器具功耗及電流的大小，對(duì)電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會(huì)影響到成本，不同的接插件（如航空插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對(duì)成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會(huì)影響到成本。

無錫匯眾主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池