電池?zé)o疑是2019年的熱點(diǎn)關(guān)鍵詞。從汽車(chē)制造商到消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商，再到所有關(guān)心環(huán)境的電池技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)的方方面面都將從中受益。本文盤(pán)點(diǎn)了2019年電池領(lǐng)域*重要的幾個(gè)技術(shù)突破。

1. 高溫條件下可充電
理想情況下，為我們的移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)供電的鋰離子電池在充電時(shí)應(yīng)保持在一定的溫度范圍內(nèi)，否則會(huì)存在退化的風(fēng)險(xiǎn)，并且使用壽命會(huì)短得多。但是，如果我們能夠安全地進(jìn)行充電，則可以在較高溫度下也可以充電，也就意味著更高的效率，因此可能會(huì)大大縮短充電時(shí)間。

10月，賓夕法尼亞州立大學(xué)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)演示了一種新型電池來(lái)吸收熱量。科學(xué)家通常認(rèn)為在60°C(140°F)左右為電池充電是禁止的，但是研究人員的設(shè)備僅在10分鐘內(nèi)就可以達(dá)到這些溫度，然后迅速冷卻，將有害影響降至*低。
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突破的重點(diǎn)是薄的鎳箔，科學(xué)家將其附著在電池的負(fù)極端子上，以使其在電子流過(guò)時(shí)迅速變暖，然后再次迅速冷卻。通過(guò)這種方法，團(tuán)隊(duì)可以在這樣的溫度下達(dá)到1700多次循環(huán)安全地為電池充電。科學(xué)家說(shuō)，這樣做的效率如此之高，相當(dāng)于在短短10分鐘內(nèi)為200至300英里(320至480公里)范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電。
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2. 充電同時(shí)可捕捉二氧化碳

10月份，麻省理工學(xué)院的一個(gè)研究人員團(tuán)隊(duì)演示了一種新型電池，該電池具有從周?chē)諝庵胁蹲蕉趸嫉哪芰Α?/span>該設(shè)備被稱(chēng)為“電擺”電池，它使用一堆電極涂覆了稱(chēng)為聚蒽醌的化合物，從而使它們能夠吸收恰好在附近的CO2分子。
HUIZHONG太陽(yáng)能路燈膠體蓄電池具有壽命長(zhǎng)，低溫性能好，容易維護(hù)，使用時(shí)間長(zhǎng)等許多優(yōu)點(diǎn)
當(dāng)電池充電時(shí)，該過(guò)程自然發(fā)生，直到電極充滿(mǎn)CO2。此時(shí)，可以將其釋放以吸收CO2分子，以供收集和用作工業(yè)產(chǎn)品。該小組表示，實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試表明，其電動(dòng)擺動(dòng)式電池可以持續(xù)7,000個(gè)充電周期，效率僅下降30%。現(xiàn)在，研究人員把目光投向了20,000至50,000個(gè)周期。



 

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