高倍率鋰離子電池的充電時間（2~4h），雖然短于鎘鎳、氫鎳及鉛酸電池（5~7h），但仍不能滿足戰(zhàn)爭狀態(tài)下應急的需要。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中普遍使用一次電池，避免充電問題，當天作戰(zhàn)任務完成后，舊電池全部丟棄，換上新電池，導致戰(zhàn)爭期間電池的后勤保障強度比彈藥還大。為了滿足戰(zhàn)時裝備再充電等待時間（5~30min）的需要，理論上可對鋰離子電池進行高倍率（5~20C）充電。

高倍率電池材料發(fā)展的現狀

通常高倍率充電時強大的電流會導致電池漏液、起火，甚至爆炸等危險。材料的改進和發(fā)展，是電池實現高倍率充電的前提，目前商用鋰離子電池多使用LiCo02作為正極材料。為了改善電池的高倍率充電和安全性能，可采用LiMn204、LifePO4、LisV2（PO4）3及三元材料LiNi?Co? Mn?02、LiNi?Co?Al?02等作為正極材料。

鋰離子電池負極大多采用碳材料。碳材料價廉易得，但首次充電不可逆容量較高、循環(huán)性能差，不適合高倍率充電。Li4Ti5O12可作為非碳負極材料，比容量達165mAh／g，特有的尖晶石結構可提高電極的循環(huán)性能和使用壽命，使電池具備良好的耐過充、過放和安全性能，滿足高倍率充電的要求。

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比亞迪旗下的動力電池業(yè)務主要分布在惠州和深圳兩個基地，主要產品為磷酸鐵鋰動力電池。目前的有效產能為4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，預計到2015年底，整體產能將達到6Gwh，2016年將擴張到10Gwh。比亞迪的動力電池僅供比亞迪自用。2015年上半年，比亞迪動力電池業(yè)務收入約30億元。

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