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無(wú)人機(jī)用12V75ah密封免維護(hù)電池充電方法

2020-01-04
2018年，我國(guó)至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車(chē)的火災(zāi)事故；2019年4月21日，特斯拉在上海某小區(qū)車(chē)庫(kù)內(nèi)自燃，周邊奧迪等汽油車(chē)通通被殃及池魚(yú)；4月22日，蔚來(lái)汽車(chē)ES8車(chē)型于西安自燃起火；5月16日和6月14日，蔚來(lái)ES8分別在上海、武漢市再次出現(xiàn)自燃事件。11月，河南鄭州東風(fēng)電動(dòng)車(chē)行駛到建設(shè)路凱旋路口時(shí)發(fā)生自燃……電動(dòng)車(chē)企聯(lián)袂上演“火燒連營(yíng)”，使得群眾人心惶惶，“停車(chē)遠(yuǎn)離電動(dòng)車(chē)”一時(shí)為眾車(chē)主口口相傳，多起自燃事件將電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題推至風(fēng)口浪尖。
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根據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示，今年5月以來(lái)，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)安全事故79起，涉及車(chē)輛96輛。其中，47輛事故車(chē)輛接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)已進(jìn)行預(yù)警提醒。
而在已查明著火原因的車(chē)輛中，著火時(shí)41%的車(chē)輛處在行駛狀態(tài)、40%的車(chē)輛處在靜置狀態(tài)、19%的車(chē)輛處在充電狀態(tài)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，58％的車(chē)輛起火源于電池問(wèn)題。從動(dòng)力電池類(lèi)型看，86％的事故車(chē)輛使用三元鋰離子電池、7％的事故車(chē)輛使用磷酸鐵鋰電池、7％的事故車(chē)輛電池類(lèi)型不確定。
看來(lái)，自燃無(wú)關(guān)價(jià)位車(chē)型，從高檔價(jià)位車(chē)特斯拉到中檔價(jià)位蔚來(lái)，再到十萬(wàn)左右的云度、歐拉等，都難逃“火燒”事件發(fā)生。
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有，正極板，負(fù)極板，電解液，隔板，控制板，使用環(huán)境，使用方法，充電方式，放電方式，保護(hù)設(shè)計(jì)等
今年6月，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，要求各新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)于2019年10月底前完成新能源汽車(chē)安全隱患排查工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開(kāi)展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問(wèn)題的企業(yè)，視問(wèn)題性質(zhì)、嚴(yán)重程度，將采取公開(kāi)通報(bào)、責(zé)令限期改正，暫停或取消企業(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄中剔除等處罰手段。
電動(dòng)車(chē)自燃可能是自身電路電池問(wèn)題，也有可能是車(chē)主操作不當(dāng)所致，經(jīng)預(yù)測(cè)2020年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)將達(dá)200萬(wàn)輛，屆時(shí)隨著電動(dòng)車(chē)增多，安全問(wèn)題更不容忽視。
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