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電動(dòng)輪椅用6V12AHSLA密封電池容量檢測(cè)方法

2020-01-09
  聚合物鋰電池的充電技術(shù)

手機(jī)充電時(shí)的電流并不是一直不變的,當(dāng)你的手機(jī)處于低電量的時(shí)候,手機(jī)會(huì)要求充電器全速工作補(bǔ)電,這就是所謂的峰值。在這個(gè)時(shí)候充電器和手機(jī)的降壓電路火力全開,充電速度非??欤菗p耗和發(fā)熱也很大。

一般沖到60%~80%的時(shí)候,根據(jù)各個(gè)廠家設(shè)定的不同,手機(jī)會(huì)給充電器發(fā)送信號(hào)降低電流,以達(dá)到保護(hù)電池、降低損耗、減少發(fā)熱等目的;在后面這個(gè)階段,充電的功率是大幅度降低的,也就是我們常說的涓流補(bǔ)電。

再說一次,充電電流控制在手機(jī)手里,跟充電器沒有一毛錢的關(guān)系,充電器只能被動(dòng)的適應(yīng)手機(jī)的需要,同樣的電壓下不存在所謂充電器功率過高沖壞手機(jī)的愚蠢說法;當(dāng)然如果你作死,用只有9V電壓的充電器充限制電壓5V的手機(jī),肯定會(huì)出事。

不過高通怎么會(huì)大發(fā)善心推動(dòng)大家一起進(jìn)步呢?Quick Charge 2.0是有所謂的識(shí)別過程的,識(shí)別不出來你就滾回5V慢慢充電吧。

而且高通對(duì)硬件的控制非常強(qiáng),支持Quick Charge 2.0的產(chǎn)品需要通過認(rèn)證;高通授權(quán)給了UL實(shí)驗(yàn)室來做(MTK快充認(rèn)證也是),QC 2.0認(rèn)證費(fèi)1500美金,約合1萬人民幣每款,認(rèn)證周期2-6周。同時(shí)還會(huì)威逼利誘廠家使用高通的SMB芯片來做快充方案(手機(jī)不用說,移動(dòng)電源也會(huì)讓你用SMB)。

于是大家得到了啟發(fā),紛紛開始做自己的私有識(shí)別協(xié)議。比如MTK的那個(gè)PUMP EXPRESS PLUS啊,華為在榮耀7上自己搞的識(shí)別協(xié)議啊。但是這些貨色基本原理是一樣的,那就是從5V開始充電,然后充電器和手機(jī)互相識(shí)別,在電流高2A的情況下提高充電器到手機(jī)USB端口的電壓。
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還有一大堆馬甲出現(xiàn),比如三星FastCharge,華碩手機(jī)的快速充電,其實(shí)都是Quick Charge 2.0的馬甲;而魅族的mCharge則是MTK PUMP EXPRESS PLUS的馬甲。

不過據(jù)說三星從NOTE 4開始也是有自己的識(shí)別協(xié)議的,先檢測(cè)自己的再檢測(cè)Quick Charge2.0,所以對(duì)三星手機(jī)來說不挑充電器,只要支持Quick Charge 2.0就行。

但是華為和使用了MTK PE的魅族就不行了,必須搭配自家的專用充電器;比較搞笑的是他們家的充電器反而支持QuickCharge 2.0,可以給三星或者小米的手機(jī)實(shí)現(xiàn)9V快充。這是因?yàn)槌潆娖鞯?/span>QC認(rèn)證高通管的不是很嚴(yán),想做就做了,只要你不宣傳、不打Quick Charge 2.0LOGO就沒事。
OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家:無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司,所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國進(jìn)口隔板,德國進(jìn)口膠體,質(zhì)量好,價(jià)格優(yōu)。

不過這些快充技術(shù)的具體原理都差不多:充電器與手機(jī)進(jìn)行通訊,一開始會(huì)使用5v電壓正常充電;若手機(jī)支持快速充電協(xié)議,則手機(jī)會(huì)與充電器進(jìn)行短暫的通信;充電器收到正確的信號(hào)之后,開始輸出9v電壓。(過程見下圖,使用MX 5示意)其中的不同在于Quick Charge 2.0以及華為的私有協(xié)議是通過micro USB接口中間兩線(D+D-)上加載電壓來識(shí)別,識(shí)別正確才會(huì)上9V;而且魅族等實(shí)用的MTK PEP技術(shù)則是通過電流波動(dòng)進(jìn)行識(shí)別。

相對(duì)來說MTK的技術(shù)對(duì)線材的要求會(huì)降低,因?yàn)?/span>QC 2.0的識(shí)別方式要求數(shù)據(jù)線必須能夠傳輸數(shù)據(jù),如果線材缺失傳輸數(shù)據(jù)用的D+D-就只能5V了;但是MTK PEP技術(shù)則毫無壓力,因?yàn)槭请娏鞑▌?dòng)來識(shí)別的,只要你這根線能通電我就能識(shí)別出來。
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在河南省的7個(gè)督查組將針對(duì)鄭州(含鞏義)、開封(含蘭考縣)、安陽(含滑縣)、鶴壁、新鄉(xiāng)(含長(zhǎng)垣縣)、焦作、濮陽等7個(gè)城市落實(shí)《河南省2017年大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)7個(gè)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“三治本三治標(biāo)”方案)開展專項(xiàng)督查。環(huán)保部要求,在河北、河南兩省的督查組要進(jìn)一步加大督查力度,督促河北、河南兩省各級(jí)政府及相關(guān)部門切實(shí)履行大氣污染防治相關(guān)責(zé)任,嚴(yán)格落實(shí)“1+18”專項(xiàng)方案和“三治本三治標(biāo)”方案確定的各項(xiàng)任務(wù)措施,切實(shí)傳導(dǎo)壓力,確保各主要任務(wù)在時(shí)間節(jié)點(diǎn)前如期完成。

而至于近出現(xiàn)的Quick Charge 3.0,則是在Quick Charge 2.0的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了靈活性,以200mV增量為一檔,提供從3.6V20V電壓的靈活選擇。

翻譯成人話就是:QC 3.0其實(shí)總功率和實(shí)現(xiàn)方式跟QC 2.0沒啥區(qū)別,只不過QC 2.0大家一般都是9V,直到近聯(lián)想P1才到了12V 2A左右;而3.0直接把手機(jī)的高標(biāo)準(zhǔn)都弄到了12V(注意12V是手機(jī),20V是給平板、筆記本準(zhǔn)備的),要不怎么能“與Quick Charge 2.0相比,幫助提高快速充電速度高達(dá)27%”。

同時(shí)高通“積極學(xué)習(xí)”MTK PEP的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),從以前粗放的電源管理進(jìn)化到了200mV一檔的精細(xì)管理,提高了充電效率降低了損耗blablabla,號(hào)稱“與Quick Charge 2.0相比,減少功率損耗高達(dá)45%”??偠灾?,MTK領(lǐng)先高通1年~~

看到這里大家就知道了,現(xiàn)在快充門檻不在技術(shù)上,而在于各大廠商跑馬圈地搞的這些亂七八糟互相不通用的狗屁識(shí)別協(xié)議上,這就是科學(xué)技術(shù)發(fā)展過程中遇到資本主義的無奈。當(dāng)然并不是沒有大一統(tǒng)的識(shí)別協(xié)議,USB推廣小組早在20127月份就制定了USB PD 充電協(xié)議,全稱USB Power Delivery Specification”。

USB PD根據(jù)可供給的電力設(shè)定了10W、18W、36W、60W、100W五級(jí)規(guī)格。PD技術(shù)不僅充電功率強(qiáng)悍,更牛逼的是這貨可以實(shí)現(xiàn)雙向充電,也就是說兩臺(tái)電腦用USB線連接可以互相充電,比起QC這種單向充電的不知道高到哪里去了!
電動(dòng)輪椅用6V12AHSLA密封電池容量檢測(cè)方法
常見邦力威鋰電池分類:錳酸鋰鋰電池,三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池,聚合物鋰電池,鋰電池,鋰電池組,鋰離子蓄電池,圓柱鋰電池,方形鋰電池,18650鋰電池,26650鋰電池,低溫鋰電池。

然而,PD并不是一個(gè)USB強(qiáng)制協(xié)議,只是蛐蛐一個(gè)可選配的標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下高通這種豪強(qiáng)怎么可能買賬?QC標(biāo)準(zhǔn)還不是推推推~~

現(xiàn)在就看蘋果的態(tài)度到底如何了,如果蘋果決定下一代產(chǎn)品加入USB PD協(xié)議,業(yè)界這群墻頭草必然瘋狂跟風(fēng)。

還有,USB PD充電協(xié)議并不是跟Type C捆綁的啊,這就導(dǎo)致出現(xiàn)了很多奇怪的事情;比如樂視第一個(gè)在國內(nèi)洋洋得意的推出Type C接口的手機(jī),但是樂1在初始軟件版本中把自己定義成一個(gè)充電器……如果你那時(shí)候拿New MacBookTypeC充電器連接樂1,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn),這兩貨誰都不鳥誰,無法充電

無錫匯眾主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動(dòng)汽車電池,摩托車蓄電池,電動(dòng)車蓄電池

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