去年8月30日，工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉全系車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補貼、政策，特斯拉此次進入中國，各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑，于是才有了開頭的故事：2019年1月7號上海工廠開始建設(shè)，同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。“2020年年底，Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化！”那么，中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待？在此前我們曾經(jīng)提及，中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補，但整車制造難就難在，他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦？或許回顧中國自主手機品牌的崛起，可以給我們一點啟示和靈感。中國手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點，實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導、夏新等中國手機品牌，由于缺少先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來，蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，賺取了數(shù)以億計的利潤，但在中國手機自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。1、蘋果以自己超強的供應(yīng)鏈管理能力，為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前，中國已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈，但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求，結(jié)合蘋果公司的管理能力，讓中國手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。通過蘋果手機的普及，國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā)，首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會，*后開始進口替代。得益于此，我們今天才可以在全球手機排行榜上，看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言，將所有零部件國產(chǎn)化，那么我們能否期待它能像當年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣，長遠來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢？
去年8月30日，工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉全系車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補貼、政策，特斯拉此次進入中國，各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑，于是才有了開頭的故事：2019年1月7號上海工廠開始建設(shè)，同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。“2020年年底，Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化！”
無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司大型密封鉛酸蓄電池的容量為：2V200AH,2V250AH,2V300AH,2V350AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V800AH,2V1000AH,2V1200AH,2V1500AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V4000AH.
中國為什么需要特斯拉？那么，中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待？在此前我們曾經(jīng)提及，中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補，但整車制造難就難在，他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦？或許回顧中國自主手機品牌的崛起，可以給我們一點啟示和靈感。中國手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點，實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導、夏新等中國手機品牌，由于缺少先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來，蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，賺取了數(shù)以億計的利潤，但在中國手機自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進口隔板，膠體為德國進口膠體。
1、蘋果以自己超強的供應(yīng)鏈管理能力，為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前，中國已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈，但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求，結(jié)合蘋果公司的管理能力，讓中國手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
本報北京8月22日電（中國青年報·中青在線記者張敏）在環(huán)保部今天舉行的例行新聞發(fā)布會上，環(huán)保部政策法規(guī)司司長別濤回應(yīng)部分地方在環(huán)境督查時采取所有企業(yè)“一刀切”關(guān)停的管控方式稱，環(huán)保部明確反對部分地方平時不作為，但檢查時“濫作為”的行為。別濤說，環(huán)保部從來沒有要求環(huán)保部門對企業(yè)治污進行“一刀切”，并且有兩個態(tài)度是明確的，一是反對部分地方在平時疏于監(jiān)管，使違法企業(yè)長期存在污染環(huán)境，“這樣的行為就是不作為”。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。通過蘋果手機的普及，國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā)，首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會，*后開始進口替代。得益于此，我們今天才可以在全球手機排行榜上，看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言，將所有零部件國產(chǎn)化，那么我們能否期待它能像當年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣，長遠來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢？
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