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AGV平衡車用6V12AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注

2020-01-12
隨著國家對外政策調(diào)整和補貼政策快速退坡,行業(yè)競爭日漸激烈,行業(yè)整合也逐漸加劇,動力電池企業(yè)大幅度縮水,公開數(shù)據(jù)顯示,中國動力電池企業(yè)有近240家;但截至2019年6月,存活下來的僅剩60余家,縮水嚴(yán)重,有100多家電池廠倒閉,且目前仍在繼續(xù)淘汰。
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新能源汽車的高增長帶動動力電池產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,在動力電池歷經(jīng)資本瘋狂涌入出現(xiàn)短暫狂歡,弊端也隨之顯露;當(dāng)一個行業(yè)過度依賴政策補貼時,就有可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險;鋰電行業(yè)正是如此,在出現(xiàn)了低端產(chǎn)能過剩,高端供給不足的情形下,優(yōu)勝劣汰的趨勢也隨之而來,與小企業(yè)艱難度日形成明顯反差的是,我國動力電池格局頭部集中效應(yīng)加劇,并逐步形成“馬太效應(yīng)”;2019年1-5月前20家電池企業(yè)裝機(jī)量占比96.5%;前5家裝機(jī)量占比80%,前2家企業(yè)占比70%。
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分:極板材料1#電解鉛,隔板為美國進(jìn)口隔板,膠體為德國進(jìn)口膠體。
再加之國家補貼門欄提高,車廠補貼無法貸款的情況下,資金壓力基本積累在了電池廠商的頭上,資金鏈的斷裂成為壓垮許多電池企業(yè)頭上的*后一根稻草。
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“回款難”現(xiàn)象不占少數(shù),往往一家企業(yè)資金鏈斷裂,就可導(dǎo)致身后數(shù)家企業(yè)危機(jī),比克電池就是其中典型。據(jù)預(yù)測電池企業(yè)2020年還將進(jìn)一步減少,優(yōu)勝劣汰乃大勢所趨,真金不怕火煉,在2020的大浪淘沙下真金又剩幾何?
省委第二環(huán)保督察組進(jìn)駐寶雞市,時間為8月24日至9月24日。投訴受理專線為:0917-3908856;郵政專用地址為:寶雞市第161號信箱。省委第三環(huán)保督察組進(jìn)駐漢中市,時間為8月28日至9月27日。投訴受理專線為:0916-2819500;郵政專用地址為:漢中市第60號郵政專用信箱。三個督察組受理投訴時間為每天8:00—20:00。根據(jù)督察組職責(zé),督察組主要受理被督察地區(qū)群眾來信來電舉報生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的問題。

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