英語(yǔ)是當(dāng)今世界上主要的國(guó)際通用語(yǔ)言之一，也是世界上*廣泛使用的語(yǔ)言。為了跟上國(guó)際化腳步，各行各業(yè)都是開(kāi)始與國(guó)際接軌；為了讓自己更有“國(guó)際范”，不少車(chē)企在造車(chē)時(shí)幾乎清一色將車(chē)內(nèi)功能按鍵設(shè)置為英文縮寫(xiě)，不光合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)如此，市面上許多國(guó)內(nèi)自主品牌也幾乎心照不宣采用英文標(biāo)記。
無(wú)錫匯眾蓄電池的主要參數(shù)有容量，額定容量，電壓，開(kāi)路電壓，充電電壓，終止電壓，功率，壽命，放電時(shí)間，充電時(shí)間
眾所周知，國(guó)內(nèi)車(chē)型并未強(qiáng)制規(guī)范使用何種語(yǔ)言標(biāo)識(shí)，使可是對(duì)于新手及不懂英文的人來(lái)說(shuō)，接受一輛新車(chē)要經(jīng)過(guò)一個(gè)漫長(zhǎng)的熟悉過(guò)程，有多少新手學(xué)員熟知用英文簡(jiǎn)寫(xiě)，能保證開(kāi)車(chē)時(shí)不會(huì)分心出錯(cuò)呢？不禁讓人好奇，許多國(guó)產(chǎn)自主品牌打著“為國(guó)人造車(chē)”的旗號(hào)，可為何賣(mài)給國(guó)人的車(chē)，要使用英文標(biāo)識(shí)？同理，國(guó)外車(chē)企進(jìn)入中國(guó)后是否應(yīng)該使用中文標(biāo)記？答案是否定的，幾乎所有進(jìn)口車(chē)型清一色采用英文標(biāo)記。
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示范帶動(dòng)樓宇垃圾分類(lèi)試點(diǎn)，激勵(lì)“上班族”作綠色貢獻(xiàn)4月20日，成都正式啟動(dòng)樓宇（寫(xiě)字樓）垃圾分類(lèi)試點(diǎn)工作，今年要覆蓋全市10%至20%的樓宇，力爭(zhēng)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。樓宇垃圾分類(lèi)以樓宇為單位，這需要寫(xiě)字樓內(nèi)所有“上班族”共同作出綠色貢獻(xiàn)。試點(diǎn)中，再生資源企業(yè)與樓宇企業(yè)以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式合作，并依托第三方互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)“廢寶網(wǎng)”，為垃圾分類(lèi)參與者建立綠色賬戶(hù)，實(shí)行綠色貢獻(xiàn)值激勵(lì)機(jī)制。用戶(hù)可創(chuàng)建綠色賬戶(hù)，根據(jù)預(yù)約垃圾分類(lèi)回收并實(shí)現(xiàn)垃圾分類(lèi)交易的數(shù)量，獲得相應(yīng)分值。
可有一家鐵骨錚錚的中國(guó)企業(yè)，義無(wú)反顧堅(jiān)持使用漢字作為汽車(chē)按鍵，它是目前唯一使用中文按鍵的汽車(chē)品牌——比亞迪。作為中國(guó)自主品牌的比亞迪，是一家有著深厚“民族情懷”的企業(yè)，它始終堅(jiān)持服務(wù)于國(guó)人，從“秦、唐、宋、元”的王朝系列車(chē)型，再到車(chē)內(nèi)配置的中文按鍵，無(wú)一不體現(xiàn)濃濃的中國(guó)元素。可它卻因一直堅(jiān)持使用中文按鍵而被國(guó)人吐槽，“缺乏高級(jí)感”、“中文按鍵廉價(jià)”、“太low了”等質(zhì)疑聲此起彼伏；什么時(shí)候，語(yǔ)言成為我們?cè)u(píng)判“高級(jí)感”的審美標(biāo)準(zhǔn)？對(duì)此很多網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上打起了口水仗，面對(duì)種種質(zhì)疑，比亞迪的老總王傳福霸氣回應(yīng)，“漢字是中國(guó)文化的傳承，即使采用中文按鍵是錯(cuò)誤的選擇，我們也會(huì)堅(jiān)持到底，因?yàn)槲覀兪冀K有個(gè)中國(guó)夢(mèng)！”
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶(hù)用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池
