電路特點：串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和。即U=U1+U2+…+Un
并聯(lián)電路里，各支路兩端的電壓均相等。即U=U1=U2=…=Un
4、電功率：（1）定義：電流在單位時間內(nèi)所做的功叫電功率。用符號“P”表示。 意義：它是表示電流做功快慢的物理量。
（2）單位：國際單位——瓦特（瓦）（W） 常用的單位還有——千瓦（kW）
（3）公式：定義式——P=W/t 決定式—P=UI （因為W=UIt=Pt） 導(dǎo)出式——P=U2/R=I2R （因為P=UI、I=U/R、U=IR）
（4）測量：伏安法（電壓表和電流表） 另也可以用電能表和秒表測量。
（5）額定功率和實際功率：用電器銘牌上標(biāo)的通常為額定電壓和額定功率。如某燈上標(biāo)有“PZ220—60”、“220V 60W”等，要懂得從當(dāng)中求出R（因為P=U2/R所以R=U2/P），也可以從中求出該燈正常工作時的電流I（因為P=UI所以I=P/U）。燈的亮暗決定于它的實際功率。
（6）電功率特點：
a.電功率特點：串聯(lián)電路和并聯(lián)電路消耗的總功率都等于各用電器所消耗的功率之和。即P總=P1+P2
b.串聯(lián)電路中電功率與電阻的關(guān)系：串聯(lián)電路中各用電器（電阻）所消耗的功率與它的電阻成正比。即P1/P2=R1/R2
c.并聯(lián)電路中電功率與電阻的關(guān)系：并聯(lián)電路中各用電器（電阻）所消耗的功率與它的電阻成反比。即P1/P2=R2/R1
新能源汽車市場的突飛猛進為什么沒有帶來充電樁行業(yè)的火爆呢？業(yè)內(nèi)分析人士表示，老一批充電樁利用率低主要原因在于接口不匹配，隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，這個問題已經(jīng)解決，但是上海新能源汽車市場混合動力轎車占比達到八成，很多車主里程焦慮沒有那么嚴(yán)重，車主習(xí)慣在家或者工作場所充電，對于公共充電樁需求量低。未來充電樁布局或?qū)⒅悄?新統(tǒng)計顯示，中國充電樁總量已經(jīng)超過18萬個，為全球第一，盡管虧損嚴(yán)重，充電樁企業(yè)更加謹(jǐn)慎布局，但是未來兩到三年，中國充電樁規(guī)模還將擴大。
南京夏華電源廠，南京夏華電子有限公司聯(lián)系方式：電話：025-56612958 網(wǎng)址：www.lotteryk3.com 郵箱：batt123@qq.com
EPS系統(tǒng)的總體設(shè)計
從前面討論可知，既然了解EPS在實踐中的重要性，因此應(yīng)根據(jù)不同的使用場合設(shè)計高可靠的EPS系統(tǒng)，下面提出一種高可靠的設(shè)計模式：
1. 提高EPS逆變器供電的可靠性
（1）EPS主機采用一體化線路設(shè)計方案，保證各大功能部件的硬件匹配與軟件的協(xié)調(diào)。
（2）采用EPS的逆變器處于啟動工作狀態(tài)但不輸出功率。這樣可利用自動檢測軟件對逆變器各工作點進行反復(fù)自動巡檢，一有異常，立即報警，及時排除故障隱患。同時，逆變器能隨時跟蹤市電相位，確?？焖俎D(zhuǎn)換。
（3）采用高可靠的自動切換輸出開關(guān)（STS）代替落后的不可靠的磁電式開關(guān)，使市電?逆變能達到快速可靠的轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)換時間<10ms）。
（4）雙路輸入電源互投裝置可采用磁電式自動/手動轉(zhuǎn)換開關(guān)（ATS），使整個系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)分配合理化。
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無錫匯眾-HUIZHONG公司主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動汽車電池，摩托車蓄電池，電動車蓄電池，
