中小型動(dòng)力電池企業(yè)承壓

具有技術(shù)及成本優(yōu)勢(shì)的韓系動(dòng)力電池加碼布局中國(guó)市場(chǎng)，結(jié)合補(bǔ)貼的退坡趨勢(shì)，將導(dǎo)致部分本土動(dòng)力電池企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而即便是一些大型動(dòng)力電池企業(yè)也難以“獨(dú)善其身”。

無(wú)錫匯眾是國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)OPZS管型蓄電池的企業(yè)，OPZS型號(hào)全，價(jià)格低，質(zhì)量好，售后服務(wù)及時(shí)，交貨及時(shí)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰在接受第一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)表示，一輛純電的新能源汽車，有40%~50%的成本源自于動(dòng)力電池等“三電系統(tǒng)”，而由于跨國(guó)企業(yè)擁有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此補(bǔ)貼的退坡所造成的*直接的壓力，本土的中小型企業(yè)的感受會(huì)更加明顯。

根據(jù)SNEResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年9月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10GWh，相較去年同期下降10.5%，但LG化學(xué)、三星SDI及SKI均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，分別增長(zhǎng)69.2%、37.9%及33.7%。此外，前十以外的動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量則出現(xiàn)近50%的下滑，本土中小型動(dòng)力電池企業(yè)壓力明顯增大。

OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家：無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司，所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國(guó)進(jìn)口隔板，德國(guó)進(jìn)口膠體，質(zhì)量好，價(jià)格優(yōu)。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教表示，在過(guò)去的幾年中，由于受到補(bǔ)貼政策的影響，外資動(dòng)力電池企業(yè)難以打開中國(guó)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)政策紅利觸發(fā)導(dǎo)致本土動(dòng)力電池企業(yè)大幅度增加，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一度出現(xiàn)近150家動(dòng)力電池企業(yè)。

OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家：無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司，所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國(guó)進(jìn)口隔板，德國(guó)進(jìn)口膠體，質(zhì)量好，價(jià)格優(yōu)。

“我們估算，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)還留存的企業(yè)大約有80家，其中只有40家能夠真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量，而業(yè)內(nèi)TOP10更是占據(jù)了近八成的裝機(jī)量，這相比于行業(yè)高峰時(shí)期，已經(jīng)有近六成的企業(yè)被淘汰?！庇谇褰瘫硎?。

2016年俄羅斯已成為中國(guó)第一大原油和電力進(jìn)口來(lái)源國(guó),也是第五大煤炭進(jìn)口來(lái)源國(guó)。中俄兩國(guó)之間的能源合作建立在雙方政府高層互信、能源資源稟賦與能源市場(chǎng)空間互補(bǔ)的關(guān)系之上，合作條件越來(lái)越好，因此發(fā)展前景廣闊。長(zhǎng)期以來(lái)，俄羅斯的天然氣出口以歐盟地區(qū)為主，由于政治經(jīng)濟(jì)方面原因，近年來(lái)歐盟力圖減少對(duì)俄羅斯氣源的依賴，逐步在全球LNG市場(chǎng)和挪威等國(guó)尋求天然氣來(lái)源，尋求進(jìn)口多元化。因此，歐洲市場(chǎng)份額逐步減小的背景下，俄羅斯需要轉(zhuǎn)向亞洲的中國(guó)、韓國(guó)、日本和印度等國(guó)家。

不過(guò)，蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新認(rèn)為，雖然外資動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)勢(shì)兇猛，但蜂巢與長(zhǎng)城汽車關(guān)系緊密，對(duì)于主機(jī)廠的需求比較了解，因此可按照整車需求而量身定制的車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池生產(chǎn)車間。

邦力威鋰電池應(yīng)用于：太陽(yáng)能路燈發(fā)電，太陽(yáng)能儲(chǔ)能，電動(dòng)工具，電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車，無(wú)人機(jī)，機(jī)器人等很多行業(yè)

而作為國(guó)內(nèi)兩大動(dòng)力電池巨頭，寧德時(shí)代與比亞迪的動(dòng)作也在加快。寧德時(shí)代在此前與多家外資汽車企業(yè)達(dá)成合作的基礎(chǔ)上，近年來(lái)在動(dòng)力電池上下游層面的動(dòng)作也在加快，并進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。

南京夏華蓄電池容量小時(shí)率：1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

金光宙認(rèn)為，未來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)的制造車間，隨著消費(fèi)者需求的上升及頭部企業(yè)間需求競(jìng)爭(zhēng)的激烈，將不斷向主機(jī)廠周邊進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以能夠第一時(shí)間滿足主機(jī)廠的需求，并與主機(jī)廠在平臺(tái)方面增進(jìn)溝通。目前，雖然韓系企業(yè)在成本控制方面仍占優(yōu)，中國(guó)企業(yè)在NCM811等層面的競(jìng)爭(zhēng)，以及韓系企業(yè)在NCM811電池方面的產(chǎn)品化的延遲，也將給韓國(guó)企業(yè)帶來(lái)一定的壓力。

 

無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池