大眾在近日宣布，集團(tuán)將其100萬(wàn)輛電動(dòng)車銷量計(jì)劃提前至2023年實(shí)現(xiàn)，較此前的2025年提前了兩年時(shí)間。同時(shí)，大眾預(yù)計(jì)到2025年底，該公司預(yù)計(jì)將能實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)目標(biāo)。此前不久，大眾剛剛25萬(wàn)輛新能源汽車的交付成績(jī)。
大眾中國(guó)CEO馮思翰曾打趣地說(shuō)道“如果中國(guó)消費(fèi)者想購(gòu)買純電動(dòng)汽車，那么現(xiàn)在他可以選擇一款值得信賴且家喻戶曉的大眾汽車品牌車型了。”
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國(guó)進(jìn)口隔板，膠體為德國(guó)進(jìn)口膠體。
盡管帕薩特被撞得稀爛，但是以中國(guó)人對(duì)大眾的“迷之執(zhí)著”，相信中國(guó)市場(chǎng)能讓大眾的電動(dòng)化之路走得更加平坦順利。
根據(jù)蔚來(lái)Q3財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日，蔚來(lái)汽車總營(yíng)收為人民幣18．368億元，環(huán)比增長(zhǎng)21．8％，同比增長(zhǎng)25．0％，高于市場(chǎng)預(yù)期的16．32億元。凈虧損人民幣25．217億元，環(huán)比下滑23．3％，同比下滑10．3％，低于市場(chǎng)預(yù)期的29．39億元。
另一方面，蔚來(lái)汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為19．607億元（約合2．743億美元），已不足20億元。
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蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官奉瑋表示，蔚來(lái)在融資項(xiàng)目上已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。李斌則表示，蔚來(lái)在2020年基于銷量、產(chǎn)品的組合定價(jià)、電池成本的持續(xù)下降這三個(gè)方面持續(xù)進(jìn)化的話，他對(duì)于毛利的轉(zhuǎn)正非常有信心。
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池
