去年11月就傳出新聞，特斯拉已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)初步的非約束性協(xié)議，后者*早將從2020年開始向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。中國企業(yè)，正在一步步打進(jìn)特斯拉的核心供應(yīng)鏈之中。
常見進(jìn)口電池有：三洋電池，松下電池，LG電池，三星鋰電池。就算在此之前，隨著特斯拉電動(dòng)汽車在中國的產(chǎn)能逐漸鋪開，特斯拉Model 3的電池、電機(jī)、零件殼體也將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈原材料產(chǎn)生強(qiáng)需求——上游原材料的鈷、錳、鎳、鋰、石墨，中下游的連接器，包括下游的整車環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生較大的動(dòng)能，讓整個(gè)動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)大受裨益，我們的材料、裝備、鋰電池必然會(huì)有立訊精密這類優(yōu)秀的長牛誕生。
無錫匯眾蓄電池的主要參數(shù)有容量，額定容量，電壓，開路電壓，充電電壓，終止電壓，功率，壽命，放電時(shí)間，充電時(shí)間這其中，以下幾個(gè)環(huán)節(jié)必須重點(diǎn)關(guān)注：除了潛在的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代之外，特斯拉也正在考慮將電池從松下切換成LG南京工廠，而LG電池的上游材料基本都是中國產(chǎn)，成本會(huì)節(jié)約更多。鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊多個(gè)標(biāo)的將由此成為特斯拉的潛在供應(yīng)商。
8月23日1時(shí)許，中央第八環(huán)境保護(hù)督察組向我區(qū)移交第十二批90件轉(zhuǎn)辦件，其中，自治區(qū)71件，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)16件，兵地共同辦理3件。截至23日3時(shí)許，自治區(qū)單獨(dú)辦理和兵地共辦合計(jì)74件轉(zhuǎn)辦件，除1件交至自治區(qū)商務(wù)廳、自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)和中國保監(jiān)會(huì)新疆監(jiān)管局辦理外，其余均已按程序全部交至各地州市辦理。第十二批移交的自治區(qū)單獨(dú)辦理和兵地共辦轉(zhuǎn)辦件，從區(qū)域劃分上來看，涵蓋烏魯木齊市、伊犁哈薩克自治州、昌吉回族自治州等11個(gè)地州市。
▼ 特斯拉單車對(duì)應(yīng)上游原材料一覽
A股有色上市公司中，華友鈷業(yè)/洛陽鉬業(yè)（鈷），贛鋒鋰業(yè)/天齊鋰業(yè)（氫氧化鋰），銅陵有色/諾德股份（鋰電銅箔），中科三環(huán)（電機(jī)磁材），南山鋁業(yè)（四門兩蓋）以及東睦股份（動(dòng)力器件殼體）等值得關(guān)注。
常見進(jìn)口電池有：三洋電池，松下電池，LG電池，三星鋰電池。
目前，特斯拉的21家直接供應(yīng)商中，11家為充電樁設(shè)備及運(yùn)營企業(yè)，占比達(dá)50%。▼ 特斯拉充電設(shè)備供應(yīng)商一覽
隨著特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈重心向中國轉(zhuǎn)移，同時(shí)在充電設(shè)施新國標(biāo)下，中國充電設(shè)備的制造商、運(yùn)營商、集成商等有望在特斯拉中國化中進(jìn)一步提高參與程度。我們篩選了已經(jīng)與特斯拉充電站形成合作的A股充電樁相關(guān)公司，其在未來市場開拓中，有望與特斯拉進(jìn)一步加深合作。▼ 我國有部分廠家打入特斯拉充電設(shè)備供應(yīng)商目錄
無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池
