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電動汽車用12V10ahAGM蓄電池規(guī)格和型號

2020-02-04
電動汽車可謂是汽車中的“電子產(chǎn)品”,同樣具備電子產(chǎn)品的特性:更新迭代快、不保值。日前,央視財經(jīng)頻道播出了一期新能源二手車行業(yè)調(diào)查,隨著第一批新能源汽車電池退役期的到來,換電or賣車成了車主*頭疼的問題。
中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從新能源汽車的1年保值率情況來看,排在前五位的車型中除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型的保值率普遍偏低,基本上開了1年的新能源車就打了六折。
電動汽車用12V10ahAGM蓄電池規(guī)格和型號
OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家:無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司,所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國進(jìn)口隔板,德國進(jìn)口膠體,質(zhì)量好,價格優(yōu)。
除了技術(shù)飛速發(fā)展之下,新產(chǎn)品涌現(xiàn)的因素,和老車型電池衰減嚴(yán)重的原因之外,新能源二手車殘值評定的不完善機(jī)制也嚴(yán)重制約著新能源二手車行業(yè)的規(guī)模發(fā)展。
不得不說的是,車輛保值率對消費者來說,甚至?xí)綄囕v本身的考慮。因此目前包括特斯拉、蔚來汽車、威馬汽車等在內(nèi)的新能源車企也推出了一些二手車認(rèn)證項目,同時提供一些二手車保值服務(wù)。
其中蔚來汽車于11月4日宣布推出官方認(rèn)證二手車,但不到一天便下線。官方解釋為二手車業(yè)務(wù)上線系誤操作,所有細(xì)節(jié)都尚未*終敲定,相關(guān)業(yè)務(wù)會隨后重新上線。
無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司大型密封鉛酸蓄電池的容量為:2V200AH,2V250AH,2V300AH,2V350AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V800AH,2V1000AH,2V1200AH,2V1500AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V4000AH.
小鵬則單獨針對G3 2019款車型推出了二手車回購和置換計劃,如三年60%價格回購等。而目前堅持*久的威馬官方二手車業(yè)務(wù)已運(yùn)作4個月。
但在業(yè)內(nèi)人士看來,目前針對新能源汽車的“保值回購”,更像是新車企對品牌新車的短期促銷手段。隨著新勢力的量產(chǎn)交付、更新迭代,隨之而來的成本壓力更加明顯。這樣的模式無法根本性解決新能源汽車的貶值問題。 
絕大部分電動車主“騎虎難下”, 對于電動汽車來說,電池成本占比過高,換塊新電池相當(dāng)于換條“命”,畢竟回購、換電、共享等多種模式,依然不是解決新能源二手車不保值的*佳辦法。
匯眾-HUIZHONG品牌的OPZV管型膠體蓄電池的型號有:OPZV-200.OPZV-250,OPZV-300,OPZV-400.OPZV-500,OPZV-600,OPZV-800,OPZV-1000,OPZV-1200,OPZV-1500,OPZV-2000,OPZV-2500,OPZV-3000
認(rèn)為:問題還得從源頭解決。動力電池的衰減是關(guān)鍵,通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,將不能完全滿足汽車動力需求,但可梯次利用于其他領(lǐng)域。
若能夠有效充分利用廢舊電池,發(fā)揮余熱創(chuàng)造價值,將會反向間接推升新能源二手車價格,同時也將有效解決新能源汽車淘汰電池污染這個惱人的“尾巴”。
8月21日上午9時,中央第二環(huán)保督察組向我省移交第十批信訪件218件。其中,經(jīng)中央環(huán)保督察組圈定為重點信訪件8件。第十批218件信訪件中,按污染類型分類,其中:水84件、大氣55件、噪聲26件、垃圾14件、其他14件、油煙8件、揚(yáng)塵7件、生態(tài)7件、土壤2件,重金屬1件。按區(qū)域分類,其中:杭州36件,重點2件;寧波24件,重點2件;溫州24件,重點1件;湖州6件;嘉興19件,重點1件;紹興33件,重點1件;金華32件;衢州14件;舟山1件;臺州33件,重點2件;麗水7件。

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池

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