近日，國產(chǎn)特斯拉Model 3實現(xiàn)首次對外規(guī)模交付，此前，該車型剛剛完成價格調(diào)整，起售價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元，加上2.475萬元的新能源汽車財政補貼，國產(chǎn)Model 3實際起售價已經(jīng)在30萬元以內(nèi)。而這一價格將再次刺激我國新能源汽車市場，2020年伊始，我國相關(guān)概念股出現(xiàn)集體上漲，部分個股多次沖擊漲停。

HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進(jìn)口隔板，膠體為德國進(jìn)口膠體。
隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池的需求量也在猛增，而我國早前投入市場的動力電池也已進(jìn)入規(guī)模化退役階段。中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2020年，我國動力電池累計退役量將達(dá)20萬噸（約25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約有55萬噸（占總退役量70%）退役動力電池可進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，動力電池回收再利用的市場進(jìn)一步擴容。

企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月16日，我國經(jīng)營范圍含“電池回收”的企業(yè)數(shù)量約有13921家，且僅2019年新增經(jīng)營范圍含“電池回收”的企業(yè)數(shù)量就多達(dá)3185家，相關(guān)企業(yè)數(shù)量逐年遞增。其中上市公司涉及廢舊電池回收利用的企業(yè)主要有天奇股份（002009）、格林美（002340）、光華科技（002741）、南都電源（300068）等。下面我們就來梳理一下，這些上市公司在2019年動力電池回收再利用方面有哪些新的進(jìn)展：

南京夏華蓄電池容量小時率：1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR   

格林美   

2019年10月21日，格林美和韓國浦項市、韓國ECOPRO株式會社在新能源汽車電池梯次利用及循環(huán)再生領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，并簽署了諒解備忘錄。

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2019年12月9日，格林美與韓國LG化學(xué)開展新能源動力電池用高鎳三元前驅(qū)體產(chǎn)品合作。LG化學(xué)向格林美正式下達(dá)了新能源動力電池用高鎳三元前驅(qū)體產(chǎn)品批量采購訂單。

HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進(jìn)口隔板，膠體為德國進(jìn)口膠體。
2019 年 12 月 17 日，格林美全資子公司江西格林美資源循環(huán)有限公司與山西洪洋海鷗廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理有限公司及目標(biāo)公司股東樊飛共同簽署了《山西洪洋海鷗股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，江西格林美收購樊飛持有的山西洪洋海鷗12%股權(quán)，至此江西格林美已持有山西洪洋海鷗80%股權(quán)。