英語是當(dāng)今世界上主要的國際通用語言之一，也是世界上*廣泛使用的語言。為了跟上國際化腳步，各行各業(yè)都是開始與國際接軌；為了讓自己更有“國際范”，不少車企在造車時幾乎清一色將車內(nèi)功能按鍵設(shè)置為英文縮寫，不光合資車、進口車如此，市面上許多國內(nèi)自主品牌也幾乎心照不宣采用英文標記。
無錫匯眾，南京夏華，無錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。
眾所周知，國內(nèi)車型并未強制規(guī)范使用何種語言標識，使可是對于新手及不懂英文的人來說，接受一輛新車要經(jīng)過一個漫長的熟悉過程，有多少新手學(xué)員熟知用英文簡寫，能保證開車時不會分心出錯呢？不禁讓人好奇，許多國產(chǎn)自主品牌打著“為國人造車”的旗號，可為何賣給國人的車，要使用英文標識？同理，國外車企進入中國后是否應(yīng)該使用中文標記？答案是否定的，幾乎所有進口車型清一色采用英文標記。
OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家：無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司，所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國進口隔板，德國進口膠體，質(zhì)量好，價格優(yōu)。
目前，EDL是澳大利亞堆填區(qū)沼氣轉(zhuǎn)化清潔能源的*大生產(chǎn)商。長江基建表示，此項交易令EDL在北美洲的堆填區(qū)沼氣轉(zhuǎn)化能源設(shè)施，由12個增至28個，業(yè)務(wù)規(guī)模得以擴展，將令EDL在美國業(yè)務(wù)的收益增加逾倍。長江基建還說，此次收購令EDL北美洲資產(chǎn)項目的總裝機容量提升至204兆瓦等量，成為北美洲三大堆填區(qū)沼氣轉(zhuǎn)化能源營運商之一。完成收購后，EDL在全球的清潔能源業(yè)務(wù)總裝機容量達687兆瓦等量。同時，EDL的發(fā)電資產(chǎn)增至98項，總裝機容量達983兆瓦等量。
可有一家鐵骨錚錚的中國企業(yè)，義無反顧堅持使用漢字作為汽車按鍵，它是目前唯一使用中文按鍵的汽車品牌——比亞迪。作為中國自主品牌的比亞迪，是一家有著深厚“民族情懷”的企業(yè)，它始終堅持服務(wù)于國人，從“秦、唐、宋、元”的王朝系列車型，再到車內(nèi)配置的中文按鍵，無一不體現(xiàn)濃濃的中國元素。可它卻因一直堅持使用中文按鍵而被國人吐槽，“缺乏高級感”、“中文按鍵廉價”、“太low了”等質(zhì)疑聲此起彼伏；什么時候，語言成為我們評判“高級感”的審美標準？對此很多網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上打起了口水仗，面對種種質(zhì)疑，比亞迪的老總王傳福霸氣回應(yīng)，“漢字是中國文化的傳承，即使采用中文按鍵是錯誤的選擇，我們也會堅持到底，因為我們始終有個中國夢！”
無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動汽車電池，摩托車蓄電池，電動車蓄電池
