現(xiàn)有的電池SOH估計(jì)方法主要有以下幾種:
①直接放電法:是利用負(fù)載對(duì)電池SOH的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法,該方法操作復(fù)雜,需要離線測(cè)試電池的SOH,無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè);
②測(cè)量?jī)?nèi)部阻抗法:電池的SOH可以用歐姆內(nèi)阻的關(guān)系式來(lái)表征,通過(guò)測(cè)量分析得到電池的歐姆內(nèi)阻,從而計(jì)算得到電池的SOH;
③電化學(xué)阻抗分析法(Electrochemical Impedance Spectroscopy, EIS):該方法的主要思想是對(duì)待測(cè)電池施加多個(gè)正弦信號(hào),利用模糊理論對(duì)得到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析,預(yù)測(cè)電池的老化程度,此方法需要大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),實(shí)用性較低;
④化學(xué)分析法:該方法通過(guò)測(cè)量電解液密度的變化來(lái)對(duì)SOH進(jìn)行估計(jì),但該方法必須破壞電池結(jié)構(gòu),使得電池不能再繼續(xù)使用;
⑤現(xiàn)代估計(jì)方法:主要有卡爾曼濾波算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、模糊邏輯算法等,這些方法能對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行定性定量的分析,實(shí)際應(yīng)用效果較好。
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分:極板材料1#電解鉛,隔板為美國(guó)進(jìn)口隔板,膠體為德國(guó)進(jìn)口膠體。
針對(duì)目前電池狀態(tài)估計(jì)精度較低、時(shí)效性差等問(wèn)題,本文采用鋰離子電池二階Thevenin等效電路模型,并運(yùn)用自適應(yīng)無(wú)跡卡爾曼濾波(Adaptive Unscented Kalman Filter, AUKF)算法對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)估計(jì)。
自適應(yīng)無(wú)跡卡爾曼濾波算法結(jié)合無(wú)跡卡爾曼濾波算法和擴(kuò)展卡爾曼算法,建立循環(huán)迭代關(guān)系,已知電池參數(shù)估計(jì)電池狀態(tài),再將電池狀態(tài)作為已知量估計(jì)模型參數(shù),以此類(lèi)推進(jìn)行遞推運(yùn)算,實(shí)時(shí)估計(jì)電池SOC及歐姆內(nèi)阻。
邦力威鋰電池應(yīng)用于:太陽(yáng)能路燈發(fā)電,太陽(yáng)能儲(chǔ)能,電動(dòng)工具,電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),無(wú)人機(jī),機(jī)器人等很多行業(yè)
利用歐姆內(nèi)阻與電池SOH的函數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系,可實(shí)時(shí)估計(jì)電池SOH。并通過(guò)對(duì)電池組中各單體電池及電池組整體健康狀態(tài)的估算,對(duì)電池組的剩余利用價(jià)值進(jìn)行量化,制定明確的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池組的梯次利用方案。
圖1 電池二階Thevenin等效電路模型
酸性電池:酸性電池的電解液一般是由稀硫酸(H2SO4)或者膠體硫酸構(gòu)成,極板由鉛Pb和過(guò)氧化鋁PbO2構(gòu)成,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)貯存電荷,起到電池儲(chǔ)能的作用。
堿性電池:堿性電池的電解液一般是由氫氧化鉀KOH或者氫氧化鈉NaOH(燒堿)組成。極板由于電池的結(jié)構(gòu)不同而各異。如鎘鎳電池正極板是氫氧化鎳Ni(OH)3,負(fù)極板是鎘Cd;鐵鎳電池的正極板是氫氧化鎳Ni(OH)3,負(fù)極板是鐵Fe;銀鋅電池的正極板是過(guò)氧化銀Ag2O3,負(fù)極板是鋅Zn。
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽(yáng)能,太陽(yáng)能光伏板,逆變器蓄電池,太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈,太陽(yáng)能戶用電源,三輪車(chē)蓄電池,汽車(chē)蓄電池,電動(dòng)汽車(chē)電池,摩托車(chē)蓄電池,電動(dòng)車(chē)蓄電池