磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池,但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。先說說能量密度,目前,新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)視電池系統(tǒng)的能量密度而定,其具體政策就是,當(dāng)電池系統(tǒng)能量密度超過120Wh/kg,就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼,介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。
據(jù)了解,目前市面上的邦力威磷酸鐵鋰電池經(jīng)過改進(jìn)要達(dá)到90Wh/kg的難度不大,但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰電池電池,在這塊的技術(shù)上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,此前有傳聞比亞迪研發(fā)出高能量密度的磷酸鐵鋰電池,能力密度可以達(dá)到150Wh/kg,這個(gè)水平與三元鋰電池幾乎相當(dāng)。
另外從幾家動(dòng)力電池2017年的產(chǎn)能規(guī)劃可以看出,對(duì)于三元鋰電池的產(chǎn)能擴(kuò)張也尤其明顯,就連比亞迪這樣過往一根筋鐘愛磷酸鐵鋰電池的企業(yè),在2017年都維持磷酸鐵鋰產(chǎn)能不變,轉(zhuǎn)頭擴(kuò)張三元鋰電池。
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匯車企大咖,聚四海賓朋。9月1日,2017(合肥)國(guó)際新能源與節(jié)能汽車展覽會(huì)在安徽國(guó)際會(huì)展中心啟幕,來自全國(guó)各地新能源及節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚合肥,展示新能源汽車領(lǐng)域*尖端產(chǎn)品、*前沿技術(shù)。展會(huì)群星璀璨、百花競(jìng)放。新能源汽車,是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo),也是合肥戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。9月1日展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),眾多新能源汽車新品集中亮相?!斑@是今年10月即將上市的車型iEV7s,這款車型的電池系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化升級(jí),與特斯拉的電池系統(tǒng)是同一等級(jí)。
磷酸鐵鋰的重量比能量和體積比能量分別為
純電動(dòng)車用電池:約110Wh/kg;210Wh/L
混合電動(dòng)車用電池:約65Wh/kg;120Wh/L
電池包通常是指電池芯加保護(hù)板部分,電池組通常是指電池包加外殼部分。
電池包的比能量:與電池芯的比能量差不多
電池組的比能量:與外殼和其它輔件重量和體積相關(guān)。
比能量指的是單位重量或單位體積的能量,電池的比能量就是參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料放出電能的大小。
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總的來說,磷酸鐵鋰電池能量密度獲得突破,或應(yīng)用到乘用車領(lǐng)域?,F(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)鋰電池已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg,200Wh/kg以及220Wh/kg這三個(gè)梯度上的能量密度上開始研制發(fā)力了,而且獲得了非常不錯(cuò)的成績(jī),現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開始兩場(chǎng)了。而一旦達(dá)到更高的梯度,那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域,在乘用車上使用的機(jī)會(huì)了!
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