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無(wú)人機(jī)用2V350AH深循環(huán)蓄電池維護(hù)細(xì)則

2020-02-12

特斯拉的苦衷與降本需求

在特斯拉發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)之初,市場(chǎng)上并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)的電池,特斯拉當(dāng)時(shí)選擇與原本生產(chǎn)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品電池的松下電池合作,而松下當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品電池主要為圓柱型電池。特斯拉通過(guò)與松下電池的深度合作,在電池BMS等方面也取得了豐碩成果,因而一直堅(jiān)持圓柱電池技術(shù)路線。近年來(lái)隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展、技術(shù)的快速進(jìn)步,方形電池在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域逐漸被認(rèn)可并成為主流。

無(wú)人機(jī)用2V350AH深循環(huán)蓄電池維護(hù)細(xì)則
日前,在特斯拉2019年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克直言“進(jìn)口模式耗費(fèi)成本巨大,甚至可以說(shuō)是‘silly(很傻)’的”。
早在今年年初,特斯拉就表示,中國(guó)工廠正計(jì)劃采購(gòu)更多的本土化零部件來(lái)降低成本,從而減少零件進(jìn)口以避免關(guān)稅成本,“目前,零部件本土化率在30%,預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)100%本土化。”寧德時(shí)代作為中國(guó)動(dòng)力電池老大,盡管電池技術(shù)路線與特斯拉有所區(qū)別,但特斯拉還是將其列為合作對(duì)象。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號(hào)有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
盡管與松下電池關(guān)系密切,但隨著Model 3交付速度加快,交付量增多,馬斯克一再要求降低電池價(jià)格。
從產(chǎn)品本身上來(lái)看,“圓柱電池對(duì)于集成的工藝過(guò)程要求比較高,在批量化供貨和降低成本方面,圓柱電芯在模組方面降低成本的空間比較有限,”一業(yè)內(nèi)人士表示,“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,成本仍將是困擾圓柱電池在電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用的因素之一。

決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有,正極板,負(fù)極板,電解液,隔板,控制板,使用環(huán)境,使用方法,充電方式,放電方式,保護(hù)設(shè)計(jì)等
反觀寧德時(shí)代在方形電池上的創(chuàng)新,降本已經(jīng)看得見(jiàn)摸得著。
寧德時(shí)代2019年推出的CTP電池技術(shù)(Cell to Pack,無(wú)模組動(dòng)力電池包),因省去模組環(huán)節(jié)、零部件數(shù)量減少,生產(chǎn)效率提升,可顯著降低動(dòng)力電池的制造成本。此外,從方形電池技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看,電芯會(huì)越做越大,降本空間也可以想象。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號(hào)有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
中信建投分析認(rèn)為,在電池包體積保持不變,在即便相對(duì)較低的電池單體能量密度(假設(shè)218Wh/kg)情景下,特斯拉Model 3若采用寧德時(shí)代CTP技術(shù),可以獲得約12.3%的工況續(xù)航提升;
在高電池單體能量密度(245Wh/kg)情景下,可以獲得約26.4%的工況續(xù)航提升;在高電池單體能量密度和低電耗情景下,工況續(xù)航增幅將高至32.1%,對(duì)整車(chē)成本的降低、車(chē)內(nèi)空間的提升都有積極意義。

無(wú)錫匯眾是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)OPZS管型蓄電池的企業(yè),OPZS型號(hào)全,價(jià)格低,質(zhì)量好,售后服務(wù)及時(shí),交貨及時(shí)。
國(guó)泰君安證券研究認(rèn)為,寧德時(shí)代在方形電池技術(shù)上比較成熟,產(chǎn)能規(guī)模龐大,具有極強(qiáng)的降本能力;
同時(shí),相比于LG化學(xué)、松下電池,寧德時(shí)代自身降本能力也比較明顯,這也是特斯拉嘗試使用寧德時(shí)代方形電池的重要因素。

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