韓國動(dòng)力電池企業(yè)SKInnovation（下稱“SKI”）位于常州金壇開發(fā)區(qū)的動(dòng)力電池工廠一期工程將于12月初正式竣工，并在明年初量產(chǎn)動(dòng)力電池，該工廠是SKI與北電控股、北汽集團(tuán)合資成立，是SKI在中國設(shè)立的首個(gè)動(dòng)力電池工廠。

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SKI方面的規(guī)劃顯示，一期工程的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為7.5GWh，一位要求匿名的SKI負(fù)責(zé)人向第一財(cái)經(jīng)記者透露，位于常州的合資項(xiàng)目，中韓雙方于2013年便達(dá)成初步一致，但一度暫緩執(zhí)行，而由于該工廠的生產(chǎn)產(chǎn)品與工序與韓國工廠基本一致，因此該工廠的調(diào)試期也有望進(jìn)一步縮短。

韓國動(dòng)力電池來勢洶洶

除了SKI常州工廠，LG化學(xué)設(shè)立在南京濱江開發(fā)區(qū)的第二工廠在建中，三星SDI設(shè)立在西安的動(dòng)力電池工廠擴(kuò)建二期項(xiàng)目也已重新啟動(dòng)，并將在2020年前后竣工上線。

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從全球動(dòng)力電池行業(yè)的趨勢來看，逐漸形成中日韓三國爭霸的格局。目前在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，有三家來自韓國、一家來自日本，其他企業(yè)均來自中國，從側(cè)面顯示中國新能源汽車市場的擴(kuò)大，對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)所賦予的市場機(jī)遇。此前，由于未能被列入補(bǔ)貼“白名單”，外資動(dòng)力電池在華的市場占有率普遍徘徊在1%~2%之間。

不過，2018年5月，中汽協(xié)與中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示了《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）》，雖然該名單明確提出不與補(bǔ)貼掛鉤，但韓系動(dòng)力電池企業(yè)首次進(jìn)入榜單，仍被業(yè)界認(rèn)為是外資動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)中國市場發(fā)起進(jìn)攻的機(jī)會(huì)。一位了解韓系動(dòng)力電池企業(yè)的業(yè)界人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，考慮到新車一般的開發(fā)周期為20~30個(gè)月左右，從現(xiàn)在開始布局，是一個(gè)正常的選擇。

南京夏華電子有限公司生產(chǎn)：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。

北京大學(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯在日前舉辦的第七屆電池“達(dá)沃斯”（ABEC 2019）論壇期間提出，目前市場上的磷酸鐵鋰電池，逐漸被安全性能更高的三元鋰電池所代替，而在電池中鎳含量占比提高的過程中，雖然能量密度會(huì)有所提高，但這也會(huì)導(dǎo)致一定的安全隱患，因此對(duì)于系統(tǒng)化生產(chǎn)的要求也會(huì)提高。

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市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch的CEO金光宙（音譯）在接受第一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)也指出，LG化學(xué)及SKI主推的NCM811（高鎳電池）的能量密度相較于此前的產(chǎn)品提升25%~30%左右，由此續(xù)航里程可超過500公里，而日韓動(dòng)力電池企業(yè)的優(yōu)勢便在于，積極參與到跨國車企品牌的電動(dòng)汽車平臺(tái)的開發(fā)當(dāng)中，其中包括現(xiàn)代汽車的E-GMP平臺(tái)、大眾汽車的MEB平臺(tái)等。

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從成本來看，根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，目前LG化學(xué)及SKI的每千瓦時(shí)方型電池成本約在900~1000元人民幣，而松下電子向特斯拉供給動(dòng)力電池的價(jià)格更是低于每千瓦時(shí)800元人民幣左右，即便是國內(nèi)廠商中競爭力較高的寧德時(shí)代的電池生產(chǎn)成本也在每千瓦時(shí)1000~1100元上下，采購價(jià)保持在每千瓦時(shí)1500~1700元。

近日，中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布2017版《2050年世界與中國能源展望》報(bào)告。報(bào)告認(rèn)為，我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)清潔、低碳化特征，清潔能源是2030年前新增能源主體，2030年后逐步替代煤炭，2045年前后占比超過50%。報(bào)告顯示，世界一次能源需求持續(xù)增長，在2050年達(dá)到175億噸油當(dāng)量，相較2015年增長約27%，進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：能源2050年世界與中國能源展望清潔我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺(tái)灣美食正在向你逼近。

韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)運(yùn)營委員會(huì)金泰年在韓國外商投資周（IKW 2019）論壇期間接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示，由于受到政策及市場的推動(dòng)，在廣州車展期間，現(xiàn)代、起亞及豐田等跨國車企發(fā)力新能源汽車，而韓系企業(yè)在整車廠及零配件廠之間的產(chǎn)業(yè)鏈融合方面擁有優(yōu)勢，這也從側(cè)面對(duì)于外資動(dòng)力電池企業(yè)提供一定的市場機(jī)遇。

HUIZHONG鋰電池具有放電平臺(tái)好，安全性高，壽命長，低溫性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)。

目前，SKI已經(jīng)與國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)EVE達(dá)成合作意向，在江蘇成立第二條動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，為此雙方將各投資5.25億美元，并動(dòng)工一條設(shè)計(jì)年產(chǎn)20~25GWh的動(dòng)力電池工廠；LG化學(xué)則在此前與吉利汽車達(dá)成合作意向的基礎(chǔ)上，宣布將為位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠提供動(dòng)力電池，進(jìn)一步拓展中國市場。

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