2019年以來(lái)，事故頻發(fā)、續(xù)航虛高、殘值過(guò)低等問(wèn)題嚴(yán)重影響著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的信心，再加上補(bǔ)貼退坡、外資入華等因素所帶來(lái)的壓力，作為新能源汽車核心的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在加速洗牌，多數(shù)企業(yè)面臨成本高、價(jià)格降、需求降、融資難、回款難等問(wèn)題。

“我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，鋰電池、電動(dòng)汽車都面臨著前所未有的困難?！北本┐髮W(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯在日前舉辦的第七屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2019）上如是表示。值得一提的是，該論壇的主旨正是在后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

無(wú)錫匯眾，南京夏華，無(wú)錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。

現(xiàn)狀：進(jìn)入深度洗牌期

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是不敢碰了，我們現(xiàn)在已轉(zhuǎn)型做華為的供應(yīng)商了?！币晃蛔鲡k金行業(yè)的供應(yīng)商向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，他原本做沃特瑪動(dòng)力電池的外箱，但因?yàn)槲痔噩數(shù)馁Y金鏈危機(jī)，兩千余萬(wàn)貨款收不回來(lái)，去年年底差點(diǎn)倒閉。

決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有，正極板，負(fù)極板，電解液，隔板，控制板，使用環(huán)境，使用方法，充電方式，放電方式，保護(hù)設(shè)計(jì)等

這個(gè)現(xiàn)象并非個(gè)例。電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教在論壇上表示，據(jù)其了解，目前在我國(guó)動(dòng)力電池方面，留存的生產(chǎn)企業(yè)大約有80家，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右，并且TOP 10企業(yè)占據(jù)著八成以上的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)一些動(dòng)力電池企業(yè)為了活下來(lái)，開始重新回歸3C電池領(lǐng)域或轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能行業(yè)，跨界而來(lái)的上市公司或收縮投資或直接回歸主業(yè)。

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據(jù)悉，2013年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)只有40余家，并且基本是由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來(lái)。之后，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中爆發(fā)，加之政策支持，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年和2016年動(dòng)力電池企業(yè)投資布局達(dá)到*高峰，當(dāng)時(shí)全國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)超過(guò)200家。這意味著，從2016年至今，有超過(guò)60%的動(dòng)力電池企業(yè)被淘汰。

OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家：無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司，所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國(guó)進(jìn)口隔板，德國(guó)進(jìn)口膠體，質(zhì)量好，價(jià)格優(yōu)。

實(shí)際上，一些由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來(lái)的動(dòng)力電池企業(yè)絕大多數(shù)并未達(dá)到“車規(guī)級(jí)”的制造和安全標(biāo)準(zhǔn)。在蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新看來(lái)，車用電池的單體電容量是傳統(tǒng)電池的20倍左右，串并聯(lián)數(shù)是傳統(tǒng)電池的10倍左右，再結(jié)合車輛應(yīng)用的復(fù)雜工況和惡劣環(huán)境，對(duì)電池安全系數(shù)及一致性的要求更高，其嚴(yán)苛程度是傳統(tǒng)電池的200倍以上。

8月16日，6個(gè)督查組共檢查84家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)18家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問(wèn)題。存在問(wèn)題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問(wèn)題的5家，未安裝污染治理設(shè)施的6家，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的1家，揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)治理問(wèn)題的6家。發(fā)九州攝圖片來(lái)源：CNSPHOTO"/>中新社發(fā)九州攝圖片來(lái)源：CNSPHOTO駐河北省的8個(gè)督查組下沉至7個(gè)縣(區(qū)、市)，對(duì)“1+18”專項(xiàng)方案中18項(xiàng)任務(wù)的181個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)其中8項(xiàng)任務(wù)的29個(gè)點(diǎn)位存在問(wèn)題。

所以，目前雖然中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量多，但業(yè)內(nèi)普遍呈現(xiàn)出“小散亂”以及產(chǎn)能粗放的狀態(tài)。因此，隨著我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟，盲目擴(kuò)張的不良后果開始顯現(xiàn)：“小散亂”企業(yè)開始被震蕩洗牌，定位高能量密度、高性能動(dòng)力電池的企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪則占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位。

對(duì)此，于清教表示，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池市場(chǎng)已開啟了新一輪深度洗牌。

 

無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池