去年8月30日，工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉全系車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策，特斯拉此次進(jìn)入中國，各個(gè)環(huán)節(jié)都如絲般順滑，于是才有了開頭的故事：2019年1月7號(hào)上海工廠開始建設(shè)，同年12月30號(hào)就交付了第一批15輛汽車。投桃報(bào)李，馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說：“2020年年底，Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化！”那么，中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待？在此前我們?cè)?jīng)提及，中國在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補(bǔ)，但整車制造難就難在，他需要一整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦？或許回顧中國自主手機(jī)品牌的崛起，可以給我們一點(diǎn)啟示和靈感。中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，實(shí)際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機(jī)品牌，由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來，蘋果利用中國廉價(jià)的勞動(dòng)力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，賺取了數(shù)以億計(jì)的利潤，但在中國手機(jī)自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。1、蘋果以自己超強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力，為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前，中國已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求，結(jié)合蘋果公司的管理能力，讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個(gè)臺(tái)階。2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。通過蘋果手機(jī)的普及，國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā)，首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì)，*后開始進(jìn)口替代。得益于此，我們今天才可以在全球手機(jī)排行榜上，看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言，將所有零部件國產(chǎn)化，那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣，長遠(yuǎn)來看讓本土電動(dòng)汽車企業(yè)受益呢？
去年8月30日，工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉全系車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策，特斯拉此次進(jìn)入中國，各個(gè)環(huán)節(jié)都如絲般順滑，于是才有了開頭的故事：2019年1月7號(hào)上海工廠開始建設(shè)，同年12月30號(hào)就交付了第一批15輛汽車。投桃報(bào)李，馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說：“2020年年底，Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化！”
南京夏華電子有限公司生產(chǎn)：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。
中國為什么需要特斯拉？那么，中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待？在此前我們?cè)?jīng)提及，中國在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補(bǔ)，但整車制造難就難在，他需要一整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦？或許回顧中國自主手機(jī)品牌的崛起，可以給我們一點(diǎn)啟示和靈感。中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，實(shí)際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機(jī)品牌，由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來，蘋果利用中國廉價(jià)的勞動(dòng)力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，賺取了數(shù)以億計(jì)的利潤，但在中國手機(jī)自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。
HUIZHONG鋰電池具有放電平臺(tái)好，安全性高，壽命長，低溫性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)。
1、蘋果以自己超強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力，為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前，中國已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求，結(jié)合蘋果公司的管理能力，讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個(gè)臺(tái)階。
合江臨港工業(yè)園區(qū)管委會(huì)、合江縣環(huán)境保護(hù)局未認(rèn)真辦理群眾舉報(bào)，履職不力、整改不到位。經(jīng)合江縣紀(jì)委監(jiān)察局研究決定，對(duì)縣環(huán)境保護(hù)局總工程師陳治平、合江臨港工業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任阮小剛書面誡勉；給予縣環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法大隊(duì)主持工作的副大隊(duì)長唐帆、合江臨港工業(yè)園區(qū)管委會(huì)安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人王飛行政警告處分。四川梓潼經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)廢水直排潼江河污染水體問題。2017年8月13日，群眾向中央第五環(huán)境保護(hù)督察組舉報(bào)梓潼經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)無環(huán)保處理設(shè)施，廢水直排潼江河造成水體污染等問題。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。通過蘋果手機(jī)的普及，國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā)，首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì)，*后開始進(jìn)口替代。得益于此，我們今天才可以在全球手機(jī)排行榜上，看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言，將所有零部件國產(chǎn)化，那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣，長遠(yuǎn)來看讓本土電動(dòng)汽車企業(yè)受益呢？
無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池
