去年8月30日,工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,工信部又公示了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策,特斯拉此次進(jìn)入中國,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。“2020年年底,Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化!”那么,中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?在此前我們曾經(jīng)提及,中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補(bǔ),但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦?或許回顧中國自主手機(jī)品牌的崛起,可以給我們一點啟示和靈感。中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點,實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機(jī)品牌,由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來,蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在中國手機(jī)自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。1、蘋果以自己超強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前,中國已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。通過蘋果手機(jī)的普及,國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會,*后開始進(jìn)口替代。得益于此,我們今天才可以在全球手機(jī)排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠(yuǎn)來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?
去年8月30日,工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,工信部又公示了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策,特斯拉此次進(jìn)入中國,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。“2020年年底,Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化!”
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有,正極板,負(fù)極板,電解液,隔板,控制板,使用環(huán)境,使用方法,充電方式,放電方式,保護(hù)設(shè)計等
中國為什么需要特斯拉?那么,中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?在此前我們曾經(jīng)提及,中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補(bǔ),但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦?或許回顧中國自主手機(jī)品牌的崛起,可以給我們一點啟示和靈感。中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點,實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機(jī)品牌,由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來,蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在中國手機(jī)自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有,正極板,負(fù)極板,電解液,隔板,控制板,使用環(huán)境,使用方法,充電方式,放電方式,保護(hù)設(shè)計等
1、蘋果以自己超強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前,中國已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
第八環(huán)境保護(hù)督察組進(jìn)駐新疆開展環(huán)保督察工作以來,接到轉(zhuǎn)辦件的烏魯木齊市各部門高度重視,組織環(huán)保等相關(guān)部門立查立改,以扎扎實實的行動回應(yīng)群眾期待,雷厲風(fēng)行抓好問題整改,積極配合督察組的各項工作,一些困擾群眾生活的環(huán)境污染問題得以快速解決,實實在在的環(huán)境治理成果讓各族群眾切身感受到變化,引發(fā)了各族群眾的熱烈反響?!袄鴪鼍驮谖壹腋浇瑲馕短y聞了,挨得近的住家戶從來不敢開窗。尤其我們老年人瞌睡少,天還沒亮運垃圾的車輛進(jìn)進(jìn)出出非常吵。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。通過蘋果手機(jī)的普及,國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會,*后開始進(jìn)口替代。得益于此,我們今天才可以在全球手機(jī)排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠(yuǎn)來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?
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