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太陽能系統(tǒng)用12V18ahGEL膠體蓄電池成本核算和價格

2020-02-21
隨著國家對外政策調(diào)整和補貼政策快速退坡,行業(yè)競爭日漸激烈,行業(yè)整合也逐漸加劇,動力電池企業(yè)大幅度縮水,公開數(shù)據(jù)顯示,中國動力電池企業(yè)有近240家;但截至2019年6月,存活下來的僅剩60余家,縮水嚴重,有100多家電池廠倒閉,且目前仍在繼續(xù)淘汰。
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新能源汽車的高增長帶動動力電池產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,在動力電池歷經(jīng)資本瘋狂涌入出現(xiàn)短暫狂歡,弊端也隨之顯露;當一個行業(yè)過度依賴政策補貼時,就有可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風險;鋰電行業(yè)正是如此,在出現(xiàn)了低端產(chǎn)能過剩,高端供給不足的情形下,優(yōu)勝劣汰的趨勢也隨之而來,與小企業(yè)艱難度日形成明顯反差的是,我國動力電池格局頭部集中效應加劇,并逐步形成“馬太效應”;2019年1-5月前20家電池企業(yè)裝機量占比96.5%;前5家裝機量占比80%,前2家企業(yè)占比70%。
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再加之國家補貼門欄提高,車廠補貼無法貸款的情況下,資金壓力基本積累在了電池廠商的頭上,資金鏈的斷裂成為壓垮許多電池企業(yè)頭上的*后一根稻草。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的種類有:密封蓄電池,閥控蓄電池,免維護電池,膠體電池,AGM蓄電池,GEL蓄電池,深循環(huán)蓄電池,太陽能蓄電池,風光互補蓄電池,儲能蓄電池,風力發(fā)電機蓄電池。
“回款難”現(xiàn)象不占少數(shù),往往一家企業(yè)資金鏈斷裂,就可導致身后數(shù)家企業(yè)危機,比克電池就是其中典型。據(jù)預測電池企業(yè)2020年還將進一步減少,優(yōu)勝劣汰乃大勢所趨,真金不怕火煉,在2020的大浪淘沙下真金又剩幾何?
此外,低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關鍵技術也獲得突破,全球首批全氣候電動汽車將于2017年12月底發(fā)布,預計2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開發(fā),并開始示范運行。北京市科學技術委員會副主任張繼紅接受采訪時表示,將進一步整合相關技術,不管是低溫電池技術,還是無人駕駛技術,在2022年冬奧會期間能夠得到一個完整的、全面的呈現(xiàn)。當氣溫從25℃下降到-20℃,汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%,充電時間也會相應增加。

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