問題1：根據(jù)國家動力電池路線圖的規(guī)劃，2020年鋰離子電池單體能量密度要達到350Wh/kg。現(xiàn)在已經是2020年了，您可以透露一下這個目標是否已經實現(xiàn)了么？以及，如果要想進一步提高電池的能量密度，合適的路線應該是怎樣的呢？

簡答：為了解十三五期間國家新能源汽車專項動力電池研發(fā)情況，科技部高技術中心于2019年對承擔高比能電池研發(fā)項目的四家單位（CATL、力神、國軒、中航鋰電）所開發(fā)的鋰離子動力電池樣品進行了第三方委托測評。從目前的測試結果來看，動力電池比能量達到了300-310Wh/kg,部分單位的樣品常溫循環(huán)壽命已達到1200次以上。在比能量方面，目前距350Wh/kg還有一定差距，但2020年底達到330Wh/kg應當說不存在很大難度。

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從目前進展來看，超越300Wh/kg的電池體系正極采用高鎳三元（包括NCM811和NCA）、負極采用石墨與氧化亞硅（或硅）的復合物。由于受制于正極較低的比容量（全電池中克容量200-210mAh）,350Wh/kg可能是這類材料體系電池的能量密度極限。如果要想進一步提高電池的能量密度，必須在正極材料體系方面有一個比較大的突破。簡單的計算表明，在保持工作電勢基本不變的情況下，如果正極材料的克容量能夠提升到300mAh，則電池比能量有望突破400Wh/kg。因此，基于高容量富鋰錳基正極和硅碳負極的電池體系可能是下一步電池能量密度突破的一個重要方向。

8月20日，省委常委、副省長王予波赴海西州格爾木市督導環(huán)?！斑叾竭吀摹惫ぷ鲿r強調，環(huán)保督察是綠色發(fā)展的倒逼機制、動力機制，要增強綠色發(fā)展意識，提高綠色發(fā)展能力，實現(xiàn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。王予波先后到建興巷寧靚小區(qū)、金魚湖景區(qū)、胡楊林自然保護區(qū)和南郊公園，現(xiàn)場查看群眾反映的噪音擾民、垃圾無人清理、砂石料廠非法開采等問題整改和自然保護區(qū)生態(tài)保護情況。他指出，要用好環(huán)保督察重要機遇，做到認識與行動相統(tǒng)一、治標與治本相結合、轉變作風與提升能力相一致、生態(tài)環(huán)保與綠色發(fā)展相得益彰，努力向生態(tài)大省和生態(tài)強省轉變。

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