聯(lián)合新能源汽車有限公司董事長、創(chuàng)始人劉同鑫在ABEC 2019論壇上做了題為《車電分離 電池共享——是電動車發(fā)展的必由之路》的主題演講，分享了我國充電換電行業(yè)現(xiàn)狀、聯(lián)合汽車的解決方案與商業(yè)邏輯等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

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“7-10月新能源車銷量跌幅逐步擴大，分別下降3.8%、21.7%、34.8%、46%，這個下降幅度還在繼續(xù)擴大?！眲⑼伪硎?，從今年下半年開始，國內(nèi)的電動車企業(yè)遇到嚴重的發(fā)展瓶頸：補貼退坡之后車不好賣了。

根據(jù)《中國汽車流通業(yè)協(xié)會針對新能源汽車消費者的調(diào)查》顯示：充電續(xù)航問題、電池安全問題、購車成本問題這三大問題是目前消費者放棄購買純電動汽車的主要因素，合計占比達90%。

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在劉同鑫看來，目前的車電一體化結(jié)構(gòu)方式，充電樁直充模式并不能徹底解決這三大問題：300KW的超級充電樁基本可以解決充電和續(xù)航問題，但不能解決安全和成本問題，以及制約行業(yè)發(fā)展的其他問題，例如電池標準化和梯次利用問題、車輛殘值和二手車交易問題、電網(wǎng)沖擊和儲能問題等等。“唯有車電分離、電池共享才能解決行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題?！?/span>

南京夏華蓄電池容量小時率：1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

劉同鑫介紹說，工信部正在力推“車電分離、電池標準統(tǒng)一”，尋找更科學(xué)合理、經(jīng)濟實用的技術(shù)方案，并預(yù)測換電模式一定會誕生“巨無霸企業(yè)”！

各部門按照職能分工，各司其職，進一步加強監(jiān)管，重點查處倒證等違法行為，完善執(zhí)法信息共享機制，形成部門聯(lián)動的監(jiān)管合力。開展電子廢物、廢輪胎、廢塑料、廢舊衣服、廢家電拆解等再生利用行業(yè)清理整頓。其次是保持執(zhí)法高壓態(tài)勢。適時提請修訂固體廢物污染環(huán)境防治法等法律法規(guī)，提高對走私洋垃圾、非法進口固體廢物等行為的處罰標準。鞏固打擊環(huán)境違法行為專項行動成效，加強巡查，對被責(zé)令停產(chǎn)整治后拒不停產(chǎn)或者擅自恢復(fù)生產(chǎn)的，以及停產(chǎn)整治決定解除后、又實施同一違法行為的，及時報請責(zé)令停業(yè)、關(guān)閉。

聯(lián)合汽車采用前端換電方案，相比多數(shù)企業(yè)采用的底盤換電和兩側(cè)換電方案，具有三大明顯優(yōu)勢：一是電池的兼容性強，可真正實現(xiàn)電池的標準化，適用于大、中、小等各類型車，不同車型裝置不同數(shù)量的電池；二是安全性高，由于附加了電池倉，可以對電池進行二次保護，在車輛發(fā)生碰撞時減少電池的受損程度，提高安全性；三是技術(shù)簡單，換電柜的制造和運行成本低，具有很強的經(jīng)濟性和投資價值，可進行規(guī)模化推廣。

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動汽車電池，摩托車蓄電池，電動車蓄電池