3. 鋰-二氧化碳電池可完全充電
鋰-二氧化碳電池的能量密度是鋰離子電池的7倍以上，但是到目前為止，開(kāi)發(fā)出可以反復(fù)充電的版本非常困難。這是因?yàn)樵诔潆娺^(guò)程中，電池催化劑上會(huì)積碳過(guò)多。
9月，伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校(UIC)的科學(xué)家報(bào)告了解決積碳問(wèn)題的方法，證明了他們所稱(chēng)的第一個(gè)能夠完全充電的鋰-二氧化碳電池。
該電池利用內(nèi)置在陰極中的二硫化鉬的“納米片”以及由離子液體和二甲基亞砜組成的混合電解質(zhì)，這種材料組合防止了碳在催化劑上的堆積，并使電池能夠在500個(gè)連續(xù)循環(huán)中進(jìn)行充電。
4. 具有熔融硅核心的電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能
風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源可以產(chǎn)生大量電力，但它會(huì)存儲(chǔ)該電力，以備不時(shí)之需，這是天氣的不確定性所要求的。早在4月，澳大利亞初創(chuàng)公司Climate Change Technologies(CCT)推出了一種它認(rèn)為比標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子供電電網(wǎng)存儲(chǔ)方案更有效的解決方案。
無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司聯(lián)系方式：電話(huà)：0510-81813146 網(wǎng)址：www.lotteryk3.com 郵箱：batt123@qq.com
其熱能設(shè)備(TED)被稱(chēng)為世界上第一個(gè)可工作的熱電池。它是一種模塊化電池，可以從任何來(lái)源饋電，并用它來(lái)熔化絕緣室內(nèi)的硅。然后，熱機(jī)可以根據(jù)需要提取此能量以供使用，每個(gè)TED盒都可以存儲(chǔ)1.2 MWh，而各個(gè)單元都可以連接起來(lái)，以制造尺寸可能不受限制的電池。
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國(guó)進(jìn)口隔板，膠體為德國(guó)進(jìn)口膠體。
根據(jù)CCT，該系統(tǒng)的一大優(yōu)點(diǎn)是熔融硅不會(huì)像鋰那樣降解。在測(cè)試中，該公司表示其電池在3,000個(gè)測(cè)試循環(huán)中均未顯示出退化跡象，并且預(yù)計(jì)它們可以使用20年或更長(zhǎng)時(shí)間。除了使用壽命長(zhǎng)之外，據(jù)稱(chēng)TED電池每單位容量可存儲(chǔ)的能量是鋰離子電池的六倍，價(jià)格約為其價(jià)格的60%至80%。
無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶(hù)用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池
