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鐵路直流電源用2V250AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注

2020-02-27

一、磷酸鐵鋰電池制造配方上的建議:

LiFePO4:SP:KS-6:PVDF:NMP=(90-92):(1-2):(2-1):(5-6):(120-140)

二、磷酸鐵鋰電池原料的混合建議:

1.)pvdf母液的配制,5%的pvdf的nmp溶液,攪拌溶解 pvdf母液時(shí),一定要充分溶解,*好能高溫(50-60度)攪拌一小時(shí),并真空靜置2小時(shí),使高分子鏈充分的伸展,這時(shí)的成膜性能*好。

2.)在配置好的母液中添加KS-6,充分潤(rùn)濕并高速攪拌1小時(shí),使其充分分散。利用其片狀石墨的潤(rùn)滑作用,為下一步的SP和主材料的分散做準(zhǔn)備。

3.)在上述溶液中加入SP充分濕潤(rùn),高速攪拌一小時(shí),充分分散后,低速攪拌并抽真空,消除SP的加入引入的氣泡。

4.)在上述溶液中加入需要加入量一半的磷酸鐵鋰,充分濕潤(rùn),高速(轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)以上、線速度350-500之間)攪拌30分鐘后,再加入余下材料的一半,高速攪拌60分鐘,加入相當(dāng)于固體材料質(zhì)量20%-40%

的nmp,攪拌30分鐘,粘度降低后,加入余下的材料,高速攪拌2-3個(gè)小時(shí)。加入適量nmp調(diào)整漿料粘度,慢速攪拌并抽真空。

鐵路直流電源用2V250AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的種類有:密封蓄電池,閥控蓄電池,免維護(hù)電池,膠體電池,AGM蓄電池,GEL蓄電池,深循環(huán)蓄電池,太陽能蓄電池,風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池,儲(chǔ)能蓄電池,風(fēng)力發(fā)電機(jī)蓄電池。
三、在涂布參數(shù)設(shè)置、面密度設(shè)置、壓實(shí)密度上的建議

涂布參數(shù)建議烤箱前段溫度在90-100度之間,中間溫區(qū)在110-120度,尾端溫區(qū)在80-90度,這樣極片不易出現(xiàn)開裂和水痕裝,粘接效果也較好,關(guān)于涂布速度,以充分干燥為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。我們推薦的面密度pd60在300左右,壓實(shí)密度2.1-2.4,pt30在260左右,壓實(shí)密度2.0-2.2??梢员WC加工性能,并兼顧到電池容量和功率。對(duì)于分切時(shí)邊緣脫粉的問題,可以考慮調(diào)整輥壓、分切的順序,采用先分切,后輥壓的方式,這樣會(huì)降低生產(chǎn)效率,可以彌補(bǔ)粘接性能不好造成整批報(bào)廢的問題。

四、磷酸鐵鋰電池在裝配上的建議

磷酸鐵鋰電池的電芯組裝是電池生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)電池容量的發(fā)揮、電池首次效率、電池的存儲(chǔ)性能有較大的影響。因此在這個(gè)過程中,一定要對(duì)一些關(guān)鍵因素做一些重點(diǎn)控制,如車間粉塵控制、電池裝配比控制(電池松緊度)、電池短路測(cè)試,隔膜的選擇等。我們建議電池的裝配比*好不要超過91%、測(cè)試電池短路時(shí)絕緣測(cè)試儀電壓應(yīng)該不低于200v。

由于磷酸鐵鋰超細(xì)粉和一次顆粒很小,國(guó)產(chǎn)隔膜或者走私過來的次優(yōu)隔膜可都能對(duì)電池的首次效率和荷電存儲(chǔ)有較大的影響。

鐵路直流電源用2V250AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注
強(qiáng)化能源通道建設(shè)加快形成高效可靠的能源流通體系加快配電網(wǎng)、農(nóng)村電網(wǎng)升級(jí)改造步伐,提升城鄉(xiāng)供電質(zhì)量和服務(wù)水平。加快新一輪農(nóng)村電網(wǎng)升級(jí)改造,逐步緩解農(nóng)村低電壓和用電卡口等問題,2015-2020年完成農(nóng)村電網(wǎng)投資600億元、2017年計(jì)劃完成投資100億元以上。同時(shí)加大110千伏及以下城區(qū)配電網(wǎng)建設(shè)改造力度,促進(jìn)各電壓等級(jí)配電網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展,“十三五”完成城市配電網(wǎng)投資200億元以上、2017年計(jì)劃完成投資39億元。
五、磷酸鐵鋰電池化成和分容制度上的建議

對(duì)于磷酸鐵鋰電池的化成,由于磷酸鐵鋰本征導(dǎo)電率較低,活化相對(duì)困難。因此應(yīng)該考慮在化成前,電解液充分的浸潤(rùn)電極,常溫?cái)R置7個(gè)小時(shí)以上,高溫(50-60)老化2個(gè)小時(shí)以上?;蓵r(shí)*好考慮小電流高電壓化成,建議化成制度是:

1)0.1c恒流充電5小時(shí),上線電壓4v

2)0.2c恒流恒壓充電6小時(shí),上限電壓4v

3)擱置30分鐘

4)0.2c恒流放電至2.0V。

5)如果電池容量和設(shè)計(jì)容量有較大出入,考慮循環(huán)2)-4)步兩次,充分活化后再分容。建議的分容制度是:

1)0.5c恒流恒壓充電3小時(shí),上限電壓3.65v

2)擱置30分鐘

3)0.5c恒流放電至2.0v。

鐵路直流電源用2V250AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注
化成和分容時(shí),如果有條件,可以重點(diǎn)考察一下幾個(gè)方面的性能:

1)正極的放電克容量

2)電池的首次充放電效率

3)電池電壓平臺(tái)。

4)電池的恒流恒壓充電比例

5)電池的充放電電壓平臺(tái)的差值

6)0.2c和0.5c的容量的關(guān)系

無錫匯眾主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動(dòng)汽車電池,摩托車蓄電池,電動(dòng)車蓄電池

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